HISTORIA DEL FORD MUSTANG - TERCERA ENTREGA

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 A lo largo de su desarrollo, el nuevo auto deportivo de Ford fue conocido por varios nombres, incluido el código interno "T-5" y el "Halcón especial" más informal. A fines de 1963, solo unos meses antes de la introducción, la necesidad de un nombre se volvió crítica a medida que el marketing aumentó sus esfuerzos hacia la promoción y la publicidad. Hubo muchas sugerencias. Henry Ford II ofreció "Thunderbird II", una designación que fue ignorada. Dave Ash y Joe Oros presionaron por "Cougar", el nombre del diseño de arcilla ganador del Ford Studio. Incluso le enviaron a Iacocca un emblema de la parrilla Cougar fundido a troquel con la nota: "¡No lo llames más que Cougar!" Finalmente, John Conley de la agencia de publicidad Ford J Walter Thompson fue enviado a la Biblioteca Pública de Detroit para compilar una lista de nombres de animales. De una lista que incluía todo, desde Aardvark hasta Zebra, se destacaba uno: Mustang. 

J Walter Thompson lo prefería porque tenía "la emoción de los espacios abiertos y era estadounidense como el infierno". También hubo una conexión con un concepto de automóvil deportivo biplaza Ford que estaba dando vueltas en el show-car. Se llamaba Mustang, inicialmente sugerido por el estilista John Najjar para honrar a los aviones de combate P-51 Mustang de la Segunda Guerra Mundial. 

Como Najjar relató al historiador Bob Fria, "Mi jefe, Bob McGuire, pensó que era demasiado"avión"y rechazó esa idea. Nuevamente sugerí el nombre del Mustang pero con una asociación de caballos porque sonaba más romántico. Estuvo de acuerdo y juntos seleccionamos el nombre ". El nombre del caballo también proporcionó las imágenes de la parrilla y los emblemas del automóvil, un pony corriendo escrito por el estilista Phil Clark para el concepto Mustang de dos plazas, que se conoció como el diseño del Mustang I. Clark, que incluía rojo, blanco y azul. Barras detrás de un caballo al galope, serían adoptadas para el nuevo auto de producción Mustang. 

POR LOS NÚMEROS: Nombres finales en la carrera por el nuevo auto deportivo de Ford: Bronco, Cheetah, Colt, Puma, Cougar y Mustang. 

FRASE SUPERIOR “El nombre es a menudo la parte más difícil de un auto para acertar. Es más fácil diseñar puertas y techos ". —Lee Iacocca 

DATO CURIOSO Al principio, "Torino" fue considerado como un nombre para el nuevo auto deportivo de Ford. Como la ortografía italiana para la ciudad de Turín, hizo una conexión con los autos deportivos europeos. Sin embargo, el nombre fue rechazado cuando se supo que Henry Ford II estaba teniendo una aventura con un divorciado italiano en un jet. 

LA COMERCIALIZACIÓN Y PUBLICIDAD DEL LANZAMIENTO 

Con una investigación de mercado continua que indica que el presentimiento del Comité Fairlane sobre un nuevo auto deportivo era exacto, Ford aumentó uno de los lanzamientos de vehículos más caros en la historia automotriz estadounidense. Al acercarse a la fecha de venta del 17 de abril de 1964 del Mustang, Ford invitó a escritores de revistas a Dearborn para enfatizar el mercado emergente de Baby Boomer y trajo a doscientos de los mejores jockeys de radio del país para un avance en el nuevo Mustang. El jueves por la noche, 16 de abril, Ford compró tragamonedas comerciales simultáneas para toda la programación de televisión en horario estelar entre las 9:30 y las 10:00 p.m. Los planes también estaban en marcha para una importante conferencia de prensa en la Feria Mundial de Nueva York y, al mes siguiente, para exhibir el Mustang como el coche de carreras de las 500 Millas de Indianápolis. 

El 17 de abril, 2.600 periódicos importantes publicaron anuncios de Mustang a página completa. Veinticuatro revistas nacionales llegan a los quioscos con anuncios de página completa o de doble camión que muestran lo que Iacocca llamó la "mirada de Mona Lisa", un perfil de un techo rígido Mustang blanco con una copia mínima, simplemente un simple "Lo inesperado". Los propietarios de automóviles pequeños de todo el país encontraron volantes publicitarios de Mustang en sus buzones. Los Mustang también se exhibieron en doscientos vestíbulos de Holiday Inn y en quince de los principales aeropuertos del país. En la ciudad de Nueva York, Ford fue a grandes alturas para una oportunidad para tomar fotos en la cima del Empire State Building. Para que esto suceda, se desmontó un convertible Mustang para que las piezas encajaran en los ascensores y luego se volvieron a montar en la plataforma de observación del piso 102. 

En un golpe notable y sin precedentes, el departamento de relaciones públicas de Ford obtuvo portadas simultáneas en las revistas Newsweek y Time, ambas representando a Lee Iacocca con un Mustang rojo. "Estoy convencido de que solo eso condujo a la venta de cien mil autos adicionales", dijo Iacocca. 

CITA SUPERIOR “Sid Olsen escribió toda la copia publicitaria. Él era el tipo original de tres martini. No podía hacer nada por la mañana, pero una vez que tomó esas bebidas [en el almuerzo], ¡fue fantástico! " —Lee Iacocca

 POR LOS NÚMEROS $ 2,368: el precio del Mustang aparece como “F.O.B. Detroit "en la primera publicidad, muy por debajo de la meta original del Comité Fairlane de $ 2,500 

DATO CURIOSO La prestigiosa joyería y casa de diseño Tiffany and Co. otorgó a Ford su premio" Excelencia en diseño americano "por el Mustang. En verdad, Ford se acercó a Tiffany sobre el premio, que proporcionó publicidad positiva para ambas compañías. 

LA INTRODUCCIÓN DE LA FERIA INTERNACIONAL DEL LANZAMIENTO 

En 1961, el Comité Fairlane se había centrado en la presentación del Mustang para la inauguración de la Feria Mundial de Nueva York de 1964. Con la prensa internacional reunida En Flushing Meadow, Nueva York, para la fanfarria previa a la inauguración de la Feria el 22 de abril, Ford programó una conferencia de prensa en el Pabellón de Ford para presentar el Mustang de 1965 el 13 de abril, cuatro días antes de que el auto saliera oficialmente a la venta en los concesionarios Ford. .

 Henry Ford II, Lee Iacocca, Don Frey y otros ejecutivos de Ford estaban allí para describir el Mustang que gira lentamente en el escenario. Inteligentemente, la presentación de primavera también posicionó el debut del Mustang lejos de las otras presentaciones de autos nuevos de 1965, lo que sucedería como siempre en el otoño. En este caso, Mustang llamó toda la atención. Uno de los aspectos más destacados de la Feria Mundial de Nueva York fue el Magic Skyway en el Pabellón Ford. Diseñado por Disney, el viaje transportó a los visitantes a través de una línea de tiempo desde dinosaurios prehistóricos y hombres de las cavernas de la Edad de Piedra hasta la vida en el futuro con personajes mecánicos animados que se convertirían en una marca registrada de Disney. Los pasajeros viajaron en 146 Ford descapotables, incluidos doce Mustang nuevos, en un par de pistas móviles separadas que corrían a lo largo de túneles de vidrio a cada lado del Pabellón, para obtener la máxima visibilidad de las largas filas de asistentes justos que esperaban debajo, antes de ingresar a la atracción. 

Cuando la línea de ensamblaje de Mustang comenzó a funcionar el 9 de marzo, doce de los primeros catorce autos completos —VIN 100003 a 100014— eran convertibles destinados a Magic Skyway. Fueron entregados a Caron & Company para la preparación de Skyway, que incluyó la instalación de soportes para unir los autos a las pistas, desactivar los frenos y desconectar la articulación de la dirección, e instalar el reproductor de cinta de cuatro pistas en el maletero que proporcionó la narración del viaje a través de el altavoz de radio 

POR LOS NÚMEROS 806,400: Miles viajó en los convertibles Ford, incluidos doce Mustangs, utilizados en el Magic Skyway del Pabellón Ford durante la primera temporada de seis meses de la Feria Mundial de Nueva York, equivalente a treinta y cuatro viajes alrededor del mundo. 

HECHO DIVERTIDO Después de la temporada inaugural de la Feria Mundial de seis meses, la docena de convertibles Mustang utilizados en el Magic Skyway fueron retirados y reemplazados por modelos más nuevos para la temporada de 1965. Los autos de 1964 regresaron a Caron & Company para su reensamblaje y restauración antes de ser vendidos en el lote de reventa de empleados de Ford en Dearborn. 

POR LOS NÚMEROS 4: Número de idiomas (inglés, alemán, francés y español) disponibles en los convertibles Magic Skyway para narración durante el viaje a Disney. Los pasajeros seleccionaron su idioma a través de los botones de radio.