AUTOS CLASICOS GENIALES: AUDI Quattro Sport 1983

Siguenos en Facebook 

para que no te pierdas 
futuras actualizaciones

Uno de los Audis más raros e icónicos jamás construidos fue el Quattro Sport de 155 mph (250 km / h). Con una distancia entre ejes corta, un motor de aleación de 300 CV y un cuerpo de fibra de vidrio reforzado con aluminio y Kevlar, tiene todo el carisma y casi todo el rendimiento de un Ferrari GTO. 

El Quattro cambió la forma en que pensamos sobre la tracción en las cuatro ruedas. Antes de 1980, los sistemas de tracción en las cuatro ruedas habían fracasado debido al alto costo, el peso y el mal comportamiento de la carretera. 

Todo el mundo pensó que si atornillaba un sistema de tracción en las cuatro ruedas a un coupé de rendimiento, tendría un manejo feo, un zumbido de transmisión y un apetito insaciable por el combustible. Los ingenieros de Audi demostraron que la sabiduría aceptada estaba equivocada, y en 1982, el Quattro era un campeón mundial de rally. Desaparecido pero no olvidado, el Quattro Sport ahora es un artículo de coleccionista muy admirado.

CUERPO HECHO A MANO

Las carrocerías fueron soldadas por un equipo de solo 22 artesanos.

TECHO

Las secciones del techo estaban hechas de fibra de vidrio unida con aluminio.

INTERIOR FUNCIONAL

Si bien el diseño del tablero no es nada especial, todo es típicamente germánico: claro, ordenado y fácil de usar. El único toque de lujo en el Quattro es el acabado de medio cuero.

ÉXITO RALLY

En competición, el notable motor turboalimentado de Audi estaba produciendo 400 CV, y en 1987, el temible S1 Sport generó 509 CV. Para cumplir con los requisitos de homologación del Grupo B, solo 220 Se construyeron para deportes, y solo unos pocos se destinaron a la venta a algunos propietarios privados muy afortunados.

CAPUCHA

La nariz larga y el abultamiento del capó cubren el intercooler de la unidad turbo.

PROPIEDAD CALIENTE

Desde cualquier ángulo, el Quattro Sport es testosterona sobre ruedas, con una postura butch y agresiva de cuatro cuadrados. Sin embargo, el estilo de bloques de cemento significaba que la aerodinámica del Quattro era pobre.

ESPECIFICACIONES

MODELO Audi Quattro Sport (1983–87)

PRODUCCIÓN 220 (todo LHD)

ESTILO CORPORAL Coupé de dos plazas y dos puertas.

CONSTRUCCIÓN Cuerpo monocasco de Kevlar, aluminio, fibra de vidrio y acero.

MOTOR 2133cc turboalimentado de cinco cilindros.

POTENCIA DE SALIDA 304 CV a 6500 rpm.

TRANSMISIÓN Manual de cinco velocidades, tracción a las cuatro ruedas.

SUSPENSIÓN Totalmente independiente.

FRENOS Discos ventilados en las cuatro ruedas con ABS conmutable.

VELOCIDAD MÁXIMA 155 mph (250 km / h)

0–60 MPH (0–96 KM / H) 4.8 segundos

0–100 MPH (0–161 KM / H) 13.9 segundos

A.F.C. 17 mpg (6 km / l)

'

EDICIÓN LIMITADA

De los 1.700 Audis producidos cada día a mediados de la década de 1980, solo tres eran Quattros, y de la producción de un año, solo una pequeña cantidad eran Sport.

LUCES TRASERAS

Las luces traseras oscuras se incluyeron en toda la línea Quattro en 1984.

MOTOR

El motor de aleación 2133cc de cinco cilindros es 50 lb (22.7 kg) más liviano que el artículo original, con levas gemelas, cuatro válvulas por cilindro, un turbocompresor gigante e inyección Bosch LH-Jetronic. El diferencial central Torsen ofrece una división de 50/50 de adelante hacia atrás. El bloqueo del diferencial trasero se desactiva cuando el automóvil pasa a 15 mph (24 km / h).

Turbocompresor

El retraso de turbo fue un gran problema en los primeros Quattros; desde 20-60 mph (32-96 km / h) en la parte superior, era más lento que un VW Polo de 900cc.

TRAZBLAZER TÉCNICO

Los automóviles con tracción en las cuatro ruedas ahora son parte de la línea de modelos de la mayoría de los grandes fabricantes de automóviles y, junto con las bolsas de aire y los frenos antibloqueo (ABS), han contribuido a una conducción más segura. Debemos agradecer al auto que lo inició todo, el Audi Quattro.

CALIDAD DE VIAJE

Aunque el viaje fue más difícil que en los Quattros normales, la dirección fue más rápida.

Arcos

Los arcos de las ruedas de caja son un sello distintivo de Quattro y son esenciales para cubrir las gruesas ruedas 9Jx15.