AUTOS CLASICOS GENIALES: CADILLAC Serie 62

 AUTOS CLASICOS GENIALES: CADILLAC Serie 62 

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DEBEMOS MUCHO AL Cadillac 49. Nos trajo aletas traseras y un V8 de alta compresión. 

Harley Earl ideó esos timones traseros que marcan tendencia, y John F. Gordon el motor de alto rendimiento. Entre ellos crearon la gramática básica del automóvil estadounidense de posguerra. 

En 1949, el Caddy número un millón salió de la línea de producción y nació la impresionante Serie 62. Guapo y rápido, fue una completa revelación. Incluso los altivos británicos e italianos asintieron sabiamente con admiración y, con un bigote de menos de $ 3,000, derribó a la competencia en seco. 

Como se jactaban los anuncios de Cadillac: "El nuevo Cadillac no solo es el automóvil más hermoso y distinguido del mundo, sino que su desempeño es un desafío para la imaginación". 

El Sueño Americano y la mejor era de los automóviles estadounidenses comenzaron con el Cadillac del 49. 

CADDY INSPIRATION 

1948 fue el año de la aleta y el año de la crème des Cadillac. Los diseñadores de Cadillac Bill Mitchell, Harley Earl, Frank Hershey y Art Ross se habían enamorado de un avión de combate secreto P-38 Lockheed Lightning. Cadillac también tenía el OHV V8 de Ed Cole, unos 10 años en la fabricación. 

Con un resumen para reducir el peso y aumentar la compresión, el resultado final fue un motor con más torque y mejor kilometraje que cualquier otro en ese momento. 

INTERIOR 

La cabina estaba muy cromada y rezumaba calidad. Los colores eran gris azulado o marrón con alfombras de lana a juego y asientos de cuero o tela. La dirección era Saginaw, con transmisión automática de cuatro velocidades estándar. 

VISTA TRASERA 

Las aletas traseras inspiradas en los aviones se convirtieron en una marca registrada de Caddy y alcanzarían una altura titánica en los modelos del 59. 

TAPA SECRETA 

La tapa del combustible estaba oculta debajo de la luz trasera, un rasgo de Cadillac desde 1941. 

DEBAJO DE LA CAPOTA 

Si bien el estilo era similar al del modelo del 48, el nuevo OHV V8 del 49 fue una innovación. 

INSIGNIA CADDY 

El emblema "V" debajo de la cresta denota potencia V8; el diseño básico de la insignia permaneció inalterado hasta 1952. 

PARABRISAS 

El parabrisas curvo fue una novedad para un automóvil de 1949. 

CONEXIÓN BENTLEY? 

El clásico Bentley R-Type Continental de 1952 ciertamente tiene una sorprendente similitud con el Cadillac del 49, y los académicos del automóvil han insinuado con frecuencia el plagio. 

TRASERO CUADRADO 

Entre los cambios de diseño menores de 1948 se encontraba el trasero más cuadrado. 

ESTILO CLÁSICO 

El diseño de la carrocería enormemente influyente fue escrito por Harley Earl y Julio Andrade en los estudios de estilo de GM. Muchas de las funciones del 49 pronto se encontraron en otros productos de GM como Oldsmobile y Buick. 

SISTEMAS HIDRÁULICOS

 Las ventanas y los asientos delanteros se accionaban hidráulicamente. 

PRUEBAS DEL MOTOR 

El motor prototipo resultó perfecto después de 541 horas de pruebas. 

POWER BLOCK 

El nuevo OHV 331cid V8 que marca tendencia desarrolló 160 CV 

CREA EL HYPE 

Los anuncios de Cadillac pregonaron que el 49 era "el coche más hermoso del mundo", y el estilo simple pero elegante capturó la imaginación del público. 

REJILLA 

La parrilla era más pesada en el '49 que en el '48. 

NEUMÁTICOS 

Los neumáticos funcionaban a solo 24 psi, lo que hacía que la dirección sin ayuda fuera más pesada para el conductor. 

DECORACIÓN 

Las barras cromadas se inspiraron en las tomas de aire de los aviones. 

LÍNEAS FINAS Gloriosa línea de techo ahusado.

ESPECIFICACIONES

MODELO Cadillac Serie 62 (1949) 

PRODUCCIÓN 92,554 (todos los estilos de carrocería)
ESTILO DE CARROCERÍA Fastback de dos puertas y cinco plazas.
CONSTRUCCIÓN Carrocería y chasis de acero.
MOTOR 331cid V8.
POTENCIA DE SALIDA 162 CV.
TRANSMISIÓN Automática Hydra-Matic de cuatro velocidades.
SUSPENSIÓN Delantero: resortes helicoidales; Trasera: ballestas.
FRENOS Tambores delanteros y traseros.
VELOCIDAD MÁXIMA 161 km / h (100 mph) 0-96 KM / H
(0-60 MPH) 13.4 s
A.F.C. 17 millas por galón (6 km / l)