CITROËN DS 21 Descapotable 1960

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EN 1955, CUANDO CITROËN POR PRIMERA VEZ condujo prototipos de su DS que rompía moldes por París, fueron perseguidos por multitudes que gritaban "La DS, la DS, voilà la DS!" 

Pocos otros autos antes o después fueron tan técnicamente y estilísticamente atrevidos, y en su lanzamiento, el DS creó tantas pulgadas de columna como la muerte de Stalin. 

Acolchado sobre un lecho de fluido hidráulico, con una caja de cambios semiautomática, suspensión autonivelante y paneles de carrocería desmontables, la mitad de los automóviles del mundo quedaron obsoletos de un plumazo. 

El fabricante de automóviles parisino Henri Chapron produjo 1365 DS convertibles utilizando el chasis del modelo Safari Estate. Inicialmente, Citroën se negó a cooperar con Chapron, pero finalmente vendió los modelos Decapotable a través de su red de distribuidores. En ese momento, muchos consideraban que el elegante descapotable de cuatro plazas era uno de los coches descapotables más carismáticos del mercado, y hoy en día los auténticos coches Chapron imponen primas muy elevadas sobre el precio de los DS con techo de hojalata `` ordinarios ' 

TABLERO 

El tablero asimétrico de Bertone hace que el interior se vea tan futurista como el resto del automóvil. El volante de un solo radio era un sello distintivo de Citroën. La palanca de cambios montada en el tablero accionaba la caja semiautomática sin embrague. 

INTERIOR 

El interior fue tan innovador como el exterior, con un uso inteligente del vidrio curvado y copiosas capas de gomaespuma, incluso en los suelos. 

PERFIL AERODINÁMICO 

La carrocería aerodinámica y resbaladiza cortaba el aire con una eficiencia aerodinámica extrema. Los paneles de la carrocería eran desmontables para facilitar la reparación y el mantenimiento. Los guardabarros traseros se podían quitar para cambiar las ruedas en minutos, usando solo la abrazadera para ruedas del automóvil. 

TRASERA MÁS DIFERENTE 

En todos los DS, la vía trasera era más estrecha que la delantera. 

PROPIETARIOS RECONOCIDOS 

Los propietarios anteriores del DS incluyen al general de Gaulle, Brigitte Bardot y el poeta C. Day-Lewis. 

PROTECCIÓN 

Los parachoques delgados de goma del tipo anular ofrecían cierta protección. 

TRABAJO DE LA NARIZ 

El DS era conocido como el "Tiburón" debido a su prodigiosa nariz. 

ELECCIÓN DE CALIDAD 

Las suaves líneas diseñadas por Bertone han convertido al Citroën DS en un icono del diseño de culto y en la elección cerebral de médicos, arquitectos, artistas y músicos. Los clientes podían especificar casi cualquier extra estilístico o mecánico. 

INSIGNIA 

Los dobles galones de Citroën están inspirados en engranajes helicoidales. 

MOTOR 

El motor bastante lento de 2175 cc del DS 21 desarrollaba 109 CV y ​​nunca fue muy elogiado, ya que tiene sus orígenes en la Traction Avant de antes de la guerra. La potencia de frenado fue proporcionada por innovadores frenos de disco internos con circuitos divididos. 

RUEDA DE REPUESTO 

La rueda de repuesto debajo del capó permitió espacio adicional en el maletero. 

FAMA DEL DS

En 1962, la imagen del DS recibió un impulso cuando los terroristas atacaron al presidente general De Gaulle. A pesar de haber sido rociado con balas y tener dos llantas pinchadas, el DS presidencial pudo virar bruscamente y alejarse rápidamente a un lugar seguro. 

SUSPENSIÓN 

La suspensión de gas totalmente independiente dio un paseo mágico. 

ESTILO 

La publicidad de Citroën hizo gran parte del aspecto futurista del automóvil. 

TOQUES AGRADABLES 

Una de las marcas comerciales del Decapotable eran los indicadores cromados en ángulo colocados en los guardabarros traseros. Otro fue la suspensión novedosa, que podría elevarse para despejar terrenos accidentados o navegar por carreteras inundadas. 

UN VERDADERO CLÁSICO 

De apariencia baja, libertina y de la era espacial, el DS tenía un estilo tan perfecto que apenas cambió de forma en 20 años. El filósofo francés Roland Barthes quedó cautivado por el diseño del DS y comparó su preeminencia técnica con el estilo gótico de las catedrales medievales 

ESPECIFICACIONES

MODELO Citroën DS 21 Descapotable (1960-1971)
FABRICACIÓN 1365
BODY STYLE Descapotable de cinco plazas.
CONSTRUCCIÓN Carrocería totalmente de acero con paneles desmontables, chasis de plataforma de acero con largueros de sección de caja soldada.
MOTOR Cuatro cilindros 2175cc.
POTENCIA DE SALIDA109 CV a 5550 rpm.
TRANSMISIÓN Semiautomático de cuatro velocidades sin embrague.
SUSPENSIÓN Independiente en todas partes con puntales hidroneumáticos.
FRENOS Delantero: disco; Trasera: tambores.
VELOCIDAD MÁXIMA 116 mph (187 km / h)
0–60 MPH (0–96 KM / H) 11.2 s
0–100 MPH (0–161 KM / H) 40.4 s
A.F.C. 24 millas por galón (8.5 km / l)

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