CLASICOS GENIALES: CADILLAC Eldorado Convertible 1959

 CLASICOS GENIALES: CADILLAC Eldorado Convertible 1959

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NINGÚN AUTOMÓVIL RESUME MEJOR AMÉRICA en su apogeo que el Cadillac de 1959, una nave espacial con forma de cohete para orbitar la galaxia de nuevas autopistas en el país más rico y poderoso de la tierra. 

Con 42 pulgadas (107 cm) de aletas, el Caddy 59 marca el cenit del diseño de automóviles estadounidense. 

Con dos toneladas de peso, 20 pies (6,1 m) de largo y 6 pies (1,83 m) de ancho, rezumaba dinero, confianza en sí mismo y un poder indiscutible. Bajo un capó casi del tamaño de Texas se encontraba un motor casi tan grande como California. Pero aunque podría haber parecido que tenía propulsión a chorro, el 59 se manejaba como el Exxon Valdez. 

Y qué. El Caddy del 59 siempre será recordado como un glorioso monumento a los últimos años del descarado optimismo estadounidense. Y por un breve e histérico momento, el 59 fue el automóvil estadounidense preeminente, lo último en consumismo enloquecido. 

No es un automóvil, sino un ejemplo de su época que dice más sobre la América de los años cincuenta que un baúl de libros de historia. El 59 fue el sueño americano. 

EXCESO DE TRASERO 

Los comentaristas de la época pensaban que el 59 era demasiado chillón. También lo hizo Cadillac, que quitó 15,5 cm (6 pulgadas) de las aletas en el siguiente año modelo. 

ARRIBA 

Con la capota enrollada, el Cadillac tenía un perfil parecido a un dardo. 

LUCES 

Las luces traseras de rubí en forma de huevo eran pura era de jet. 

ESTADO SALUDABLE 

Con ​​aletas de la cola que se elevaban un total de 31⁄2 pies (1.07 m) del suelo, el 59 es un artefacto, un talismán de su época. No es un automóvil, sino un ícono de estilo, maravillosamente representativo del fin de una era: los últimos años de la supremacía mundial estadounidense y la obsesión por los viajes espaciales y los hombres de Marte. 

LLANTAS 

Las llantas blancas glamorosas para las paredes laterales fueron una opción conveniente. 

PARABRISAS 

El parabrisas empinado y envolvente podría haber salido directamente de un avión de combate. 

LUCES TRASERAS 

Las luces traseras cromadas de las puertas se pueden girar desde el interior del automóvil. 

PUERTAS 

Las enormes puertas de losa facilitaban la entrada y la salida.

 LONGITUD EXTRAVAGANTE 

La longitud del '59 significaba que su círculo de giro era de 7,3 m (24 pies). 

ESTADO DEL CAPÓ 

Con un capó del tamaño de un portaaviones, el Caddy 59 era perfecto para una sociedad en la que la importancia de un automóvil se definía por la longitud de su morro. El precio a pagar por tal exceso fue que la parte delantera era notoria por las vibraciones. Para ayudar con el factor de comodidad, se podrían pedir asientos, ventanas y baúl eléctricos. 

ESPACIOSO

 El interior era enorme, un verdadero seis plazas con acres de espacio. 

OPCIONES INTERIORES 

Además de los frenos y la dirección asistidos, la transmisión automática, el cierre centralizado y los cristales tintados, también puede especificar la atenuación automática de los faros. 

MOTOR 

El monstruoso motor V8 de 6.3 litros tenía un bloque de hierro fundido, cinco cojinetes principales y elevadores de válvulas hidráulicas, lo que impulsaba la nada despreciable 325 bhp a 4800 rpm. 

VISTA TRASERA 

Las extravagantes aletas del '59, que son las más altas de cualquier automóvil del mundo, se acentúan por su perfil muy bajo: 3 pulgadas (8 cm) más bajo que la ya modesta elevación del modelo '58. 

LUCES OCULTAS 

Los extravagantes montículos de cromo pueden parecer turbinas pero luces de marcha atrás ocultas. 

ESPECIFICACIONES

MODELO Cadillac Eldorado Convertible (1959) 

PRODUCCIÓN 11,130 (1959)
ESTILO DE CARROCERÍA Convertible de dos puertas y seis plazas.
CONSTRUCCIÓN Chasis X-frame, carrocería de acero.
MOTOR V8 de 6.3 litros (390 cid).
POTENCIA DE SALIDA 325/345 CV a 4800 rpm.
TRANSMISIÓN GM Hydra-Matic de tres velocidades automática.
SUSPENSIÓN Muelles helicoidales todo alrededor con suspensión de gas Freón-12 opcional.
FRENOS Tambores asistidos con propulsión hidráulica en las cuatro ruedas.
VELOCIDAD MÁXIMA 112 mph (180 km / h)
0–60 MPH (0–96 KM / H) 10.3 segundos
0–100 MPH (0–161 KM / H) 23.1 segundos
A.F.C. 8 millas por galón (2,8 km / l)