CLASICOS GENIALES: CHEVROLET Bel Air (1957)

CLASICOS GENIALES: CHEVROLET Bel Air (1957) 

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CHEVROLET LLAMÓ SU LÍNEA '57 "dulce, suave y atrevida", y el Bel Air era exactamente lo que Estados Unidos quería: un Cadillac junior. 

Finny, esbelto y atractivo, y con el Super Turbo-Fire V8 de Ed Cole, contaba con uno de los primeros motores de producción en producir un caballo de fuerza por pulgada cúbica, y fue el primer sedán "fuelie" del mercado masivo con inyección Ramjet. 

Los redactores publicitarios de Chevy gritaban "el Hot One es aún más atractivo" y Bel Airs se convirtió en los reyes de la calle. 

La producción de ese año rompió la barrera de los 11⁄2 millones y le dio a Ford el susto de su vida. El problema fue que el "Hot One" se vio obligado a enfriarlo cuando la Asociación de Fabricantes de Automóviles instó a los fabricantes de automóviles a poner fin a su histeria de desempeño. 

Hoy en día, el Bel Air es uno de los coches de coleccionista estadounidenses más codiciados y la encarnación perfecta de la América joven de mediados de los cincuenta. 

En las palabras de la canción de Billie Jo Spears, “Ojalá todavía la tuviéramos hoy; el buen amor que estamos viviendo, se lo debemos a ese Chevrolet 57 ". 

PERFECTAMENTE FORMADO 

Inmediatamente después de su presentación, fue aclamado con razón como un clásico del diseño. Elegante, sofisticado y perfectamente proporcionado, el Bel Air 57 es uno de los mejores automóviles estadounidenses de posguerra de todos. 

DECORACIÓN FRANCESA 

La flor de lis de Chevrolet, un recordatorio de sus raíces francesas. 

ORNAMENTACIÓN 

El adorno bastante torpe del capó con visor de bomba podría describirse con justicia como el único defecto estilístico menor del Bel Air del 57. Sin embargo, al público le gustó. 

POPULAR Y CON ESTILO 

A $ 2,511, el Bel Air Convertible fue el epítome del buen gusto a un precio económico, encontrando 47,562 compradores ansiosos. Bajo, elegante y llamativo, casi podría superar en glamour al Caddy contemporáneo. 

ESTILO BUICK 

Los Ventiports de Bel Air solo duraron un par de años. 

MOTOR 

Sólo se vendieron 1,503 Bel Air con inyección de combustible. 

ESTILO DE CARROCERÍA 

Otros estilos de carrocería disponibles incluyen un techo rígido de dos puertas. 

MEDIDAS DE SEGURIDAD 

Los cinturones de seguridad y las correas de los hombros estaban disponibles en la extensa lista de opciones. 

MODELO MÁS LARGO 

El Bel Air '57 era 6,3 cm (21⁄2 pulgadas) más largo que el modelo '56. 

UN VERDADERO CLÁSICO 

El Bel Air 57 resume la década más próspera de Estados Unidos mejor que cualquier otro automóvil de la época. Junto con los hula-hoops, los autocine y el rock 'n' roll, se ha convertido en un icono de los años cincuenta. 

Fue amado entonces porque era elegante, sólido, deportivo y asequible, y ahora es amado por más o menos las mismas razones; además, simplemente gotea nostalgia. 

INTERIOR 

Los distintivos interiores de dos tonos fueron una delicia. Los compradores pueden optar por un interior de color personalizado, techo convertible eléctrico, vidrios polarizados, espejo de tocador, almohadillas de asiento ventiladas, ventanas eléctricas e incluso un dispensador de pañuelos. 

OPCIÓN ELÉCTRICA 

El Bel Air Convertible puede equiparse con una capota eléctrica opcional.

 FINNAGE RESTRINGIDO 

Las aletas traseras sutiles son casi recatadas en comparación con otros esfuerzos contemporáneos. 

DETRÁS DEL VOLANTE 

El Turbo-Fire V8 de bloque pequeño tenía 185 bhp en el ajuste básico de dos cilindros y 270 bhp con el Rochester opcional de cuatro cilindros. La inyección Ramjet agregó unos considerables $ 500 al precio de etiqueta. 

VELOCÍMETRO 

Speedo leyó a 120, y los modelos de motor más grande casi rompen el dial. 

AIR STYLE 

Chevrolet, como todos los demás fabricantes de automóviles de EE. UU. En ese momento, estaba ansioso por sacar provecho de la era del jet, pero en realidad este sedán Bel Air de cuatro puertas del 55 se ve positivamente rechoncho al lado del avión de combate. 

TAPA OCULTA 

Al igual que Lincoln y Cadillac, Chevrolet incorporó las tapas de combustible en la moldura cromada en el borde trasero de la aleta trasera izquierda. 

ESPECIFICACIONES

MODELO Chevrolet Bel Air Convertible (1957) 

PRODUCCIÓN 47,562 (1957) 

ESTILO DE CARROCERÍA Convertible de dos puertas. 

CONSTRUCCIÓN Carrocería de acero y chasis de sección de caja. 

MOTORES 265cid, 283cid V8s. 

POTENCIA DE SALIDA 162–283 CV (283 cid V8 de combustible inyectado). 

TRANSMISIÓN Manual de tres velocidades con sobremarcha opcional, automática Powerglide de dos velocidades opcional y Turboglide. 

SUSPENSIÓN Delantera: resortes helicoidales independientes; Trasera: ballestas con eje vivo. FRENOS Tambores delanteros y traseros. 

VELOCIDAD MÁXIMA 90–120 mph (145–193 km / h) 

0–60 MPH (0–96 KM / H) 8–12 s 

A.F.C. 14 millas por galón (5 km / l)

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