CLASICOS GENIALES: CHEVROLET Camaro RS Convertible 1967

CLASICOS GENIALES: CHEVROLET Camaro RS Convertible 1967

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RUMORES DE QUE GENERAL MOTORS finalmente se le ocurrió algo para robar las ventas del enormemente exitoso Mustang de Ford que se extendieron por la industria automotriz estadounidense en la primavera de 1966. 

Con el nombre en código Panther, el Camaro era anunció a los reporteros de los periódicos el 29 de junio de 1966, aterrizando en las salas de exhibición el 21 de septiembre. 

La filosofía del bloque de construcción de Pony Car era simple: vender una máquina básica y permitir que el cliente agregue sus propios extras. El problema era que el Camaro tenía una lista de opciones tan misteriosa y complicada como la biblioteca de un abogado. 

Desde los reposacabezas Strato-Ease hasta el volante Comfort-Tilt, el comprador del Camaro realmente tenía muchas opciones para elegir. Pero funcionó. Los compradores encargaron el paquete de equipamiento Rally Sport para sus Camaros de serie y, de repente, se convirtieron en los reyes de la calle. 

Las bandas de carrocería de dos líneas más rápidas, los faros delanteros ocultos y los biseles de las luces traseras en negro mate se calcularon para mejorar la ilusión del pedigrí de rendimiento. Especialmente si él o ella no podían pagar el auténtico: el Camaro SS caliente. 

PEDIGRÉ DE CARRERAS

 El Camaro de Chevy fue el auto de seguridad elegido para las Indy 500 de 1967 y 1969. Algunas de las réplicas de producción eran convertibles. 

ESTILO LIMPIO 

El mercado aceptó el Camaro como una respuesta sólida al Ford Mustang. Su estilo era más limpio, más europeo y menos cuadrado, y conducía mejor que el Ford. A pesar de todo esto, las ventas de Camaro aún eran considerablemente menores que las del Mustang. 

TRABAJO DE LA NARIZ 

La distancia entre ejes alargada creó un gran voladizo frontal. 

FUENTES DE PRODUCCIÓN 

Los Camaro de primera generación se construyeron principalmente en Norwood, Ohio, pero algunos también salieron de la planta de Van Nuys en California. 

ELEVANDO EL TECHO 

Los diseñadores habían creado un elegante convertible; cuando el Camaro levantó el techo, la pureza de la línea no se vio alterada. 

ESPACIO TRASERO 

A GM le gustaba pensar que tres pasajeros podían sentarse en la parte trasera cuando en realidad sólo dos podían sentarse cómodamente. 

RS PINSTRIPING 

Las rayas adhesivas ayudaron a mejorar las curvas del Camaro. 

ALMACENAMIENTO LIMITADO 

Para un automóvil tan grande, el maletero era increíblemente pequeño. 

CARACTERÍSTICAS TRASERAS DEL RS 

Las lentes de las luces traseras completamente rojas con biseles negros eran una característica de RS. Otra parte del paquete RS fue que las luces de marcha atrás se movieron al panel de faldón trasero. El emblema RS estaba inscrito en el tapón de combustible. 

NÚMEROS LIMITADOS 

El RS Convertible era poco común en 1967 con solo 10,675 unidades producidas. 

OPCIÓN DE CARRERAS 

Trans Am Racing generó el Z28 Camaro, un corredor callejero con velo fino, diseñado para enfrentarse al Shelby Mustang. La velocidad máxima fue de 124 mph (200 km / h) y de 0 a 60 llegó en 6.7 segundos. Solo disponible como cupé, fue diseñado para aquellos que anteponen la velocidad a la comodidad, por lo que no se puede pedir con transmisión automática o aire acondicionado. 

ASIENTOS 

Los asientos delanteros Strato-Bucket venían de serie, pero el asiento tipo banco con respaldo Strato se podía especificar como un extra. 

CAMBIO DE ESPEJOS 

En 1968, los espejos laterales circulares habían sido reemplazados por espejos rectangulares. 

INTERIOR 

Dash era la tarifa habitual de la época, con acres de plástico y chapa de madera de imitación. Este modelo está equipado con la caja de cambios manual de cuatro velocidades opcional. 

VINILO COLOREADO 

La moldura de vinilo con colores combinados era una característica estándar del Camaro. 

MOTOR 

La central eléctrica V8 básica de los Camaros era el confiable bloque pequeño de hierro fundido 327cid, que, con un poco de ajuste, evolucionó hasta convertirse en la unidad de 350cid de los deseables modelos SS. La relación de compresión fue de 8,8: 1 y produjo 210 CV. 

CLASIFICACIÓN DE POTENCIA

Los caballos de fuerza estadounidenses eran aproximadamente pulgadas cúbicas (cid), no centímetros cúbicos (cc) como en Europa, y el RS se enorgullece de tener una capacidad de 327 pulgadas cúbicas. 

ESPECIFICACIONES

MODELO Chevrolet Camaro RS Convertible (primera generación, 1967–70) 

PRODUCCIÓN 10,675 (1967, RS), 195,765 (1967, cupé) y 25,141 (1967, convertible). 

ESTILO DE CARROCERÍA Convertible de dos puertas y cuatro plazas. 

CONSTRUCCIÓN Monocasco de acero. 

MOTOR 327cid bloque pequeño V8. 

POTENCIA 275 CV a 4800 rpm. 

TRANSMISIÓN Manual de tres o cuatro velocidades, automática de dos o tres velocidades. SUSPENSIÓN Ballestas delanteras y traseras independientes. 

FRENOS Tambores con discos delanteros opcionales asistidos por potencia. 

VELOCIDAD MÁXIMA 110 mph (177 km / h) 

0–60 MPH (0–96 KM / H) 8.3 segundos 

0–100 MPH (0–161 KM / H) 25.1 segundos 

A.F.C. 18 millas por galón (6,4 km / l)

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