DELOREAN DMC 12 

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“La revolución del transporte tan esperado ha comenzado”, gritaban los brillantes folletos del rompedor DMC 12 de John Zachary DeLorean.

 Con un cuerpo único de acero inoxidable cepillado, puertas de ala de gaviota y un interior totalmente eléctrico, el DMC fue diseñado como una mirada al futuro. 

Hoy en día, su fama es como uno de los mayores fracasos de la industria del automóvil, a la par del desastroso Edsel de Ford. A pesar de la ayuda del gobierno por valor de 130 millones de dólares para establecer una fábrica especialmente construida en el oeste de Belfast, DeLorean cerró sus puertas en 1982 con deudas de 50 millones de dólares. 

En cuanto a las almas desventuradas que compraron los autos, se enfrentaron a una letanía de problemas de control de calidad, desde puertas que no se abrían hasta ventanas que se caían. 

Incluso la exposición en la película Regreso al futuro no ayudó a la suerte de DeLorean. El éxito dependía de las ventas estadounidenses y las previsiones de la empresa eran tremendamente optimistas. Después de que la novedad inicial se calmó, se corrió la voz de que los DeLoreans eran perros y las ventas se evaporaron por completo. 

PROBLEMAS DE DIENTES 

Las puertas de ala de gaviota y la carrocería de acero inoxidable eran estratagemas de marketing cínicas que, como todos los involucrados en el prototipo estaban de acuerdo, eran más problemas de los que valían la pena. 

RUEDAS DE SOLTERO 

El DeLorean estaba dirigido a "el soltero que lo logró" y parte del resumen del diseño era que tenía que haber espacio detrás de los asientos delanteros para un juego completo de palos de golf. Fue diseñado por Giugiaro y supervisado por Colin Chapman de Lotus. 

RUEDAS 

Las aleaciones de radios hechas a medida eran más pequeñas en la parte delantera que en la trasera. 

LUZ DELANTERA 

Con un diseño de motor trasero, la distribución del peso se dividió en un 35 por ciento en la parte delantera y un 65 por ciento en la parte trasera. 

CABINA CALIENTE 

Con ​​ventanas diminutas y el control del clima que fallaba regularmente, las temperaturas subieron mucho. 

PAPEL PRINCIPAL 

La película de 1985 Regreso al futuro utilizó un DeLorean como máquina del tiempo para viajar de regreso a 1955; en realidad, el coche era muy ortodoxo. Los fundamentos eran técnicamente aburridos y dependían en gran medida de componentes de otros automóviles. Bajo el capó, la potencia de 145 CV era modesta. 

FECHA DELOREAN

En el momento de su lanzamiento en 1979, el DeLorean era viejo antes de tiempo. Abundan los motivos de estilo de los 70, como la ventana trasera de rejilla y las luces traseras en forma de cubo. 

MOTOR 

El motor 2.8 V6 de árbol de levas en cabeza, de origen Volvo, utilizaba inyección de combustible Bosch K-Jetronic. La transmisión manual de cinco velocidades era estándar con la automática de tres velocidades opcional. 

STRUT 

Sostenido por un puntal de gas único, era un acto del más puro optimismo esperar que las puertas funcionaran correctamente. 

GAVIOTAS 

El truco de fiesta más famoso del DeLorean eran las puertas de alas de gaviota que tenían goteras y no se abrían o cerraban correctamente. 

ELECTRÓNICA 

La electrónica compleja fue el resultado de medidas de reducción de costos de última hora. 

PUERTAS PESADAS 

Las puertas sobrecargadas estaban repletas de cerraduras, vidrios, motores eléctricos, espejos, altavoces estéreo y gaiteros de ventilación. 

CUERPO DE ACERO INOXIDABLE 

El acero inoxidable cepillado no era del agrado de Colin Chapman, pero el propio DeLorean insistió en él. Pronto los propietarios descubrieron que era imposible de limpiar. 

INTERIOR 

El interior revestido de cuero se veía imponente, con elevalunas eléctricos, columna de dirección telescópica inclinable, sellos de doble clima, aire acondicionado y una función de control de clima de siete posiciones. 

ESPECIFICACIONES

MODELO DeLorean DMC 12 (1979–82)
PRODUCCIÓN 6.500
ESTILO DE CARROCERÍA Coupé deportivo biplaza con motor trasero.
CONSTRUCCIÓN Chasis en forma de Y con cuerpo de acero inoxidable.
MOTOR 2850cc ohc V6.
POTENCIA DE SALIDA 145 CV a 5500 rpm.
TRANSMISIÓN Manual de cinco velocidades (automático de tres velocidades opcional). SUSPENSIÓN Independiente con brazos paralelos de longitud desigual y brazos de arrastre traseros. FRENOS Discos en las cuatro ruedas.
VELOCIDAD MÁXIMA 125 mph (201 km / h)
0–60 MPH (0–96 KM / H) 9.6 segundos
0–100 MPH (0–161 KM / H) 23.2 segundos
A.F.C. 22 millas por galón (7.8 km / l) 

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