TROUBLESHOOTING: QUE HACER CUANDO TU AUTO NO ARRANCA

TROUBLESHOOTING: QUE HACER CUANDO TU AUTO NO ARRANCA

Girar la llave en el encendido y escuchar ... nada ... es una sensación horrible, pero no entre en pánico. 

Es una sensación horrible cuando tu coche no arranca. Aquellos de nosotros que poseemos autos más viejos probablemente estemos acostumbrados, especialmente cuando hace mucho calor o mucho frío. Sin embargo, hay algunas cosas sencillas que puede hacer usted mismo para comprobar cuál podría ser el problema y solucionarlo. Entonces, cubra lo básico primero, recordando que no hay una pregunta estúpida ... ¿Hay combustible en el auto? ¿Está la transmisión automática en estacionamiento? ¿Necesita pisar el freno antes de que arranque el coche? ¿Está presionado el embrague si es manual? 

Bien, con eso fuera del camino, luego diagnostique si es una falla eléctrica o un problema de combustible. 

La mayoría de los problemas vuelven a la electricidad, y si el automóvil no gira o gira muy lentamente, ciertamente lo es, así que comencemos por ahí. 

Es posible que la batería esté descargada: esto es fácil de diagnosticar porque probablemente haya dejado los faros encendidos o las llaves en el encendido durante mucho tiempo. Verificación: ¿Se encienden los faros con el brillo normal? ¿Está muerta la radio? Si es así, la batería se ha descargado. 

Si la batería tiene una fuga, está cubierta de corrosión o está dañada, necesitará una nueva, no intente ponerla en marcha. 

Una batería desatendida causará problemas cuando menos los desee.

Arranque: si la batería parece estar en buenas condiciones, el mejor de los casos es arrancar desde otro automóvil. Necesitarás cables de puente y un coche en marcha. Conecte una abrazadera de cable positivo al terminal positivo de la batería del automóvil en funcionamiento y luego conecte el otro extremo del cable positivo al terminal positivo de la batería descargada. A continuación, conecte la abrazadera del cable negativo al terminal negativo del automóvil en marcha y luego conecte la otra abrazadera negativa al terminal negativo de la batería del automóvil agotada.

Nunca toque ningún metal desnudo al arrancar un automóvil.

Espere un minuto antes de intentar arrancar el automóvil con la batería descargada. Si el automóvil no gira, espere un poco más. Asegúrese de que los cables del puente no se calienten demasiado. Si el coche sigue sin arrancar, la batería se ha agotado o hay otro problema. 

Algunas baterías requerirán remover una tubería de entrada de aire para acceder a ellas.

Carga profunda si es posible: los cargadores de batería para baterías de automóvil de 12 V son baratos y es bueno tenerlos en tu cobertizo. Si la batería ha perdido demasiada carga, es una buena idea darle una carga profunda adecuada; siga las instrucciones proporcionadas con el cargador. 

Mi batería sigue descargándose: si la batería es vieja, probablemente deba considerar reemplazarla. La batería de un automóvil suele durar de cuatro a cinco años, pero el uso prolongado en climas muy fríos puede reducir su vida útil. Si la batería está dentro de su vida útil, el alternador puede estar defectuoso. El alternador es responsable de cargar la batería y puede desgastarse con el tiempo. También verifique que la correa en funcionamiento esté en buenas condiciones, ya que este puede ser el problema. De lo contrario, un alternador de repuesto podría ser la solución. 

NOTA: Reemplazar el alternador es un bricolaje más avanzado. 

La batería está cargada y el alternador funciona bien, pero el automóvil aún no gira: el motor de arranque puede estar roto o defectuoso. 

Por lo general, mostrará signos de desgaste al no girar de manera constante antes de fallar por completo. Si sospecha que el motor de arranque está fallando, use un manual de mantenimiento para ubicar el motor de arranque e intente golpearlo con el extremo de un martillo mientras alguien más intenta arrancar el automóvil. 

IMPORTANTE: No intente esto si no es seguro hacerlo y nunca ponga ninguna parte de su cuerpo en peligro. Si el automóvil arranca, pero el motor de arranque parece que está saliendo, es mejor reemplazarlo ahora antes de que falle por completo. Un diagnóstico más detallado del motor de arranque es peligroso ya que hay altos voltajes; es mejor llevar el automóvil a un mecánico en este momento. 

EL COCHE GIRA PERO NO ARRANCA… 

Si el auto gira pero no arranca, es posible que no haya suficiente chispa dentro del cilindro para encender el combustible. Para verificar si hay chispa, deberá quitar una de las bujías. Una vez fuera, conecte la bujía en el enchufe del cable y coloque el extremo del electrodo de metal de la bujía a 2-4 mm de una parte metálica del motor. Alternativamente, use un probador de chispa. 

Si una bujía parece vieja, reemplácelas

todas al mismo tiempo.

Una pequeña chispa llegará al motor cuando el

El sistema de encendido funciona correctamente.

IMPORTANTE: No lo coloque cerca de combustible y no sostenga el enchufe con la mano; es probable que reciba una descarga eléctrica. Si hay una chispa, probablemente el problema sea el sistema de combustible. Si no hay chispa, el problema está en otra parte del circuito de encendido. Cambie las bujías: Inspeccione las bujías, se empañarán por el uso, pero no deben estar corroídas, cubiertas de aceite (si lo están, vaya a ver a su mecánico) o cubiertas de depósitos. Si están demasiado sucios, será necesario reemplazarlos. 

Problema de encendido: es posible que el contacto de encendido se haya desgastado, pero es raro. Si esto sucede, las luces del tablero parpadearán al encender el automóvil como si hubiera una mala conexión. 

Distribuidor o módulo de encendido defectuoso: Lo más probable es que el distribuidor o módulo de encendido esté defectuoso y no envíe chispa a las bujías. Para verificar, retire el cable conectado al distribuidor o módulo de encendido y conecte un voltímetro e intente encender el motor. Si el cable está produciendo voltaje, es probable que el problema sea el distribuidor o módulo de ignición. Si no hay voltaje, el problema podría ser una falla de los sensores en el automóvil; en este punto, el automóvil debe llevarse a un taller para que diagnostiquen la computadora en busca de códigos de falla y los arreglen en consecuencia. 

Un módulo de encendido.

EL SISTEMA ELÉCTRICO PARECE BIEN; CREO QUE PUEDE SER UN PROBLEMA CON EL COMBUSTIBLE… 

Dé la vuelta al auto unas cuantas veces y retire una bujía. ¿Está mojado con combustible? Este no es un método completamente exacto para probar si se está suministrando combustible al motor, pero proporcionará una buena indicación. Si hay combustible allí, el combustible puede estar en mal estado. Si no hay combustible, el problema probablemente sea una bomba de combustible defectuosa o un filtro obstruido que impide que el combustible bombee. 

Mal combustible: ¿Cuándo llenó el tanque por última vez? El combustible se apaga con el tiempo, por lo que si es viejo, deberá vaciar el tanque y reemplazarlo con combustible nuevo. Si el combustible es nuevo, es posible que haya recibido un lote defectuoso. También deberá vaciar el tanque y reemplazarlo. Para drenar el tanque de combustible, consulte un manual de mantenimiento para obtener instrucciones o, mejor aún, pídale a su mecánico que lo haga por usted; es un trabajo peligroso y no para el bricolaje promedio. 

NO HAY COMBUSTIBLE, PERO HAY COMBUSTIBLE EN EL TANQUE ... 

La bomba de combustible puede estar defectuosa: Se puede escuchar la bomba cerca del tanque de combustible cebándose durante unos 5 segundos cuando se coloca la llave en la posición de encendido. Puede que se escuche mejor desde el maletero. Si no hay sonido, la bomba podría estar rota o no recibir energía. Si desea investigar más a fondo, use un manual de mantenimiento para ubicar la bomba de combustible y verifique nuevamente. Si no está funcionando al encender el motor, desconecte sus terminales de alimentación y luego verifique el voltaje de los cables. Si hay voltaje, probablemente la bomba lo haya tenido. En los automóviles más nuevos, una bomba de combustible defectuosa debería mostrarse como una falla en los diagnósticos de la computadora, mucho más fácil. Si el automóvil es viejo y tiene carburador, desconecte la manguera de combustible que conduce a él y colóquelo en un recipiente grande. Dé la vuelta al automóvil brevemente y el combustible debería bombear. Si es así, el carburador podría ser el problema. De lo contrario, es probable que la bomba de combustible mecánica esté rota. 

Revise el filtro de combustible: es posible que el filtro de combustible esté obstruido, pero la mayoría de los filtros no se pueden inspeccionar porque están cerrados. El filtro de combustible en los vehículos más antiguos generalmente se encuentra debajo del automóvil y es razonablemente fácil pero complicado de reemplazar.

Un filtro de combustible debajo del automóvil.

Los autos más nuevos tienen el filtro de combustible dentro del tanque o integrado como parte de la bomba de combustible. Si el automóvil se repara en un concesionario, debe ser parte del programa de servicio y se recomienda que un mecánico lo inspeccione, a menos que usted sea un aficionado al bricolaje confiado, en cuyo caso consulte un manual de mantenimiento para obtener instrucciones sobre cómo acceder y reemplazar el filtro de combustible. 

OTROS PROBLEMAS ... 

Es posible que los inyectores de combustible estén defectuosos. Sin embargo, esto generalmente hace que el automóvil comience con un ralentí brusco. Alternativamente, es posible que se haya fundido un fusible necesario para arrancar el automóvil, como el de la bomba de combustible, el motor de arranque o el encendido. Verifique los fusibles: generalmente hay uno en el compartimiento del motor y uno dentro de la cabina. Consulte el manual del propietario. Casi todos los automóviles modernos tienen un enchufe debajo del tablero para conectar una herramienta de diagnóstico. Esto mostrará los códigos de falla y facilitará la búsqueda de la falla. La mayoría de los coches utilizan una herramienta OBD2, que se puede comprar. Sin embargo, muchos mecánicos y algunas tiendas de autopartes lo comprobarán de forma gratuita. 

Puerto OBD2 debajo del tablero del lado del conductor.