GORDON KEEBLE GT 1964 

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EN 1960, ESTE FUE EL COCHE MÁS ELECTRIFICANTE que la revista británica Autocar & Motor había probado jamás. 

Diseñado por Giugiaro en Italia y construido en un colgador de aviones en Southampton, Inglaterra, se jactaba de un buen aspecto, una carrocería de fibra de vidrio y un motor Chevrolet Corvette V8 de 5.4 litros y 300 bhp. Pero, a pesar de mucha publicidad, buena apariencia, actuación épica y una clientela glamorosa, el Gordon Keeble fue un desastre comercial, con solo 104 construidos. 

"El automóvil construido según los estándares de los aviones", decía la copia publicitaria. Y el tiempo ha demostrado la integridad del Keeble; un chasis de estructura espacial, una carrocería a prueba de óxido y ese V8 inquebrantable ha significado que más de 90 Gordons hayan sobrevivido, y 60 todavía se usan regularmente en la actualidad. 

Nacido en una era en la que la belleza importaba más que los balances, el Gordon Keeble fracasó por dos razones. Primero, los trabajadores no podían hacer lo suficiente, y segundo, la gerencia se olvidó de poner un margen de ganancia en el precio. Cómo ha cambiado la industria automotriz ... 

MARCO ESPACIAL 

El prototipo de chasis espacial era un esqueleto de tubos cuadrados. Fue trasladado en avión a Francia, luego por tierra a Turín, donde Giugiaro suministró la carrocería de plástico reforzado con vidrio. 

GANGA CLÁSICA 

Como la mayoría de los coches clásicos, el Gordon Keeble ha bajado de precio desde finales de los 80. Se pueden comprar buenos ejemplos por $ 15,000, o la mitad de su valor de 1988. 

ESTILO 

Para un diseño de los años 60, el Gordon Keeble es nítido, limpio y atemporal. 

MOTOR 

El motor Sting Ray de bloque pequeño proporcionó una enorme potencia de alta compresión de 300 CV. 

CUERPO DE ALTA CALIDAD 

En su día, el cuerpo de plástico reforzado con vidrio acabado a mano de Keeble estaba entre los mejores. 

JOVEN DISEÑADOR 

Con solo 21 años cuando diseñó el automóvil, Giugiaro le dio al capó una boca de admisión simulada y faros gemelos de estilo moderno. El techo se alargó y la inclinación del pilar C disminuyó para dar áreas de vidrio más amplias y máxima visibilidad. 

PARACHOQUES 

Los delicados parachoques cromados de tres piezas de Keeble fueron especialmente hechos a mano. 

VENTANAS 

Las ventanas eléctricas utilizaban los mismos motores que el Rolls-Royce Silver Shadow. 

ESPECIFICACIONES

MODELO Gordon Keeble GT (1964–67)
PRODUCCIÓN 104
ESTILO DE CARROCERÍA GT de fibra de vidrio de cuatro plazas.
CONSTRUCCIÓN Bastidor de chasis multitubular, cuerpo de grp.
MOTOR V8 de 5.4 litros.
POTENCIA DE SALIDA 300 CV a 5000 rpm.
TRANSMISIÓN Cuatro velocidades totalmente sincronizadas.
SUSPENSIÓN Delantera independiente, trasera De Dion.
FRENOS Disco en las cuatro ruedas.
VELOCIDAD MÁXIMA 141 mph (227 km / h)
 0–60 MPH (0–96 KM / H) 7.5 segundos
0–100 MPH (0–161 KM / H) 13.3 segundos
A.F.C. 14 millas por galón (5 km / l)

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