Cadillac V-16 1931

 

Los años veinte habían sido buenos para Cadillac, con ventas en la marca de 20000 unidades con un precio promedio de entre $ 3000 y $ 5000. Esto generó un aire de confianza que resultó en el desarrollo de una serie de autos de opulencia y de élite. 

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Muchos fabricantes de automóviles estadounidenses han construido motores de ocho cilindros, algunos han llegado a los doce cilindros, pero los fabricantes de motores de dieciséis cilindros pertenecen a un club muy exclusivo.

La nueva gama de Cadillac iba a contar con una planta de energía tan enorme. Diseñada por Owen Nacker con una configuración en V de cuarenta y cinco grados, la unidad de válvulas en cabeza tenía 452 pulgadas cúbicas de desplazamiento y desarrollaba unos respetables 175 caballos de fuerza de frenado a solo 3400 rpm. 

Con un talentoso equipo de diseño, dirigido por la legendaria Harley J. Earl, el siguiente paso fue diseñar una carrocería digna de una unidad de potencia tan exótica. 

Los diseños de Earl para la gama fueron construidos por varios carroceros, incluidos Murphy, Waterhouse, Saoutchik, Vanden Plas y Pinin Farina, pero el más popular, el Catalog Customs, fue construido por Fleetwood. 

Las elegantes líneas del Cadillac V-16 Coupé de 1931 todavía causan revuelo en el pecho de los amantes de los automóviles setenta años después.

Había más de cincuenta derivaciones disponibles, pero las más populares fueron los cupés y los towncars. La firma del diseño era larga, baja y elegante (en su distancia entre ejes de 148 pulgadas). Los parabrisas reflejaban este perfil bajo y estaban disponibles en una variedad de inclinaciones desde verticales hasta veintidós grados. El famoso sobrenombre de 'Madame X' que se aplicó a este modelo resumía su aura de misteriosa belleza. El origen del término en sí es oscuro, pero el automóvil y el nombre van juntos sin explicación. 

Poseer y conducir el coche era otra cosa. Según los informes, el consumo de combustible fue de entre 4 y 8 millas por galón, pero nadie compró un automóvil como este teniendo en cuenta la economía. A cambio, el V-16 proporcionó un desempeño suave y silencioso, que recompensó con creces al conductor por su inversión. Lamentablemente, la caída del mercado de valores al comienzo de la Depresión firmó la sentencia de muerte de los automóviles en esta lujosa escala. La producción del motor se canceló en 1938. 

ESPECIFICACIONES DEL Cadillac V-16 1931

Motor: Válvula superior V16 de cuarenta y cinco grados.
Desplazamiento: 452 cid
Caballos de fuerza: 175 a 3400 rpm
Relación de compresión: 5.35: 1
Estilo de carrocería: Coupé convertible de dos puertas
Cantidad de asientos: 2-4
Peso: 5765 lbs
Distancia entre ejes: 148 pulgadas
Precio base: $ 6000

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