Chevrolet Confederate Coupe 1932

 

Chevy fue una empresa muy inteligente que hizo los movimientos inteligentes en el momento justo. La historia parece confirmarlo. Estaban en continua posición con Ford, a veces superándolos en los totales de ventas de modelos.

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En 1929, introdujeron el Wonder de hierro fundido. Luego, entre 1929 y 1932, Big Bill Knudsen, gerente general de la división, y Harley Earl, director de diseño de GM, idearon una elegante línea de autos estilo Cadillac. 

La marca también fue parte del trato. A principios de los años 30, los Chevys tenían diferentes nombres de series cada año. En 1932, esto era Confederado. 1933 fue el año del Águila. Confederados y aguilas estaban equipados con muchos extras, dirijidas a ganar clientes a ford. 

Estos extras incluían instrumentos tipo avión, puertas de capó estilo Cadillac, ventilación en el capó, transmisión sincronizada, rueda libre selectiva, placa de vidrio de seguridad, asiento del conductor ajustable e incluso un selector de octanaje de combustible. 

 El Chevy Confederate Coupe con su parte superior aplastada en forma de caja estableció un estilo individual en 1932, alejando a los clientes de Ford.

Pasó de 107 pulgadas en 1930 a 109 pulgadas en 1932, subiendo a 112 en 1934. Todo esto centró la atención en los detalles de estilo y dio como resultado que la producción de Chevy supere a la de Ford durante tres años modelo entre 1931 y 1933. 

La producción tocó fondo en 313.000 unidades en 1932 , pero se recuperó para llegar a 486.000 en 1933. 

Esta intensa batalla en la explanada continúa hasta el día de hoy. En 1932, Chevy tenía once modelos, todos con motores revisados ​​de 60 caballos de fuerza y ​​una capacidad de gasolina de once galones. El año también compró más de 100 mejoras a los coches. La planta de energía ahora estaba montada sobre caucho en seis puntos y los faros, los guardabarros y el radiador estaban montados como una unidad, semiindependiente del marco pero atados al tablero para que se movieran con la carrocería a gran velocidad o al rodar sobre terreno accidentado. Los cambios de estilo incluyeron un capó más largo con persianas tipo puerta, que fueron cromadas en los modelos de lujo. Las nuevas ruedas de alambre de dieciocho pulgadas, una visera solar incorporada y un parabrisas con título eran estándar. Las velocidades máximas provinieron del Sports Roadster de 1932, que aceleró de 0 a 35 mph en 6.7 segundos.

ESPECIFICACIONES DEL Chevrolet Confederate Coupe 1932

Motor: seis cilindros
Desplazamiento: 194 cid
Caballos de fuerza: 60 a 3000 rpm
Relación de compresión: 5.2: 1
Inducción: Carburador isoS modelo Carte IV
Peso: 2580 lbs
Distancia entre ejes: 109 pulgadas
Precio base: $ 490
Número producido: 8,874

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