Cord 810 1936

 Erret Lobban Cord fue la fuerza detrás de algunos de los autos más magníficos jamás construidos. En 1929 construyó el Cord L-29 que resultó ser menos de lo que esperaba, pero fue la base del Cord 810 de 1936. 

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El L-29 original fue diseñado principalmente por el constructor de autos de carrera Harry Miller. Era un diseño especial y, según una autoridad de Cord, tenía más de 70 piezas únicas. A pesar de que parecía fabuloso, las ventas avanzaban cojeando y, en 1935, una guía de autos usados ​​le valía 145 dólares. Pero en 1936 se originó la idea del 810, utilizando un V-8 en lugar del V-12 original, e incorporando tracción delantera, buena distribución del peso y mejor contracción que el  L-29. 

Todo viajaba en una distancia entre ejes de 125 pulgadas. Había muchas funciones avanzadas en el nuevo 810. La suspensión delantera, por ejemplo, estaba formada por brazos de arrastre independientes unidos por una sola hoja transversal. La transmisión tenía cuatro relaciones de avance en lugar de las tres habituales y un preselector manual Bendix Electric. La planta de energía era una unidad V-8, 288.6 cid fabricada por Lycoming, otra compañía de Cord. El motor generaba 125 caballos de fuerza, pero con la ayuda de un sobrealimentador Schwitzer-Cummins, se incrementó a 170 caballos de fuerza. Esto elevó el motor a 190 caballos de fuerza. 

El magnífico Cord 810, evolucionado del Cord L-29. Un tanque de 20 galones le dio la libertad de recorrer las carreteras.

El 810 básico podría superar las 90 mph y hacer o-6o en 20 segundos. El auto sobrealimentado pasaba 111 mph y alcanzó las 60 mph en 13 segundos. Se lanzaron cuatro modelos de la serie 810. Se trataba de los sedán Westchester y Beverley (donde la única actualización real estaba en los patrones de tapizado), un deportivo de dos plazas y un sedán descapotable de cuatro pasajeros. En 1936 se registraron 1.174 coches de la Serie 810, todos con precios de alrededor de 2000 dólares. 

El coche con nariz de ataúd hizo su debut el 2 de noviembre de 1935. Estos primeros coches se construyeron a mano para exposiciones de automóviles en todo el país, donde se solucionaron pequeños problemas de desarrollo (especialmente con sobrecalentamiento y una transmisión poco fiable). 

ESPECIFICACIONES DEL  Cord 810 1936

Motor: ocho cilindros 

Cilindrada: 288.6 cid 

Caballos de fuerza: 125 a 2500 

Transmisión: Sincromático selectivo, sistema de electro-vacío Bendix 

Relación de compresión: 6.5: 1 

Número de asientos: 2 

Peso: 3,715 lbs 

Distancia entre ejes: 125 pulgadas 

Precio base: 2000 lbs 

Número producido : 1,174 

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