Estilo convertible de los 50s

Los convertibles agregaron diversión y un toque de glamour a los autos más desaliñados y cotidianos y, por lo tanto, fueron adiciones populares a muchas líneas de modelos. A medida que avanzaba la década de 1950, los fabricantes de automóviles pasaron de simplemente cortar los techos de sus sedanes a fabricar modelos abiertos independientes. 

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Muchos no eran autos deportivos, compartiendo motores y muchas otras partes con sus contrapartes sedán familiares, y brindando a menudo un desempeño y manejo igualmente gentiles. Sin embargo, a menudo compartían parte del espacio y gran parte de la practicidad de sus homólogos cerrados, lo que los hacía más versátiles que los coches deportivos abiertos de dos plazas. 

Cadillac Eldorado 1959 

Origen USA
Motor 6,390 cc, V8
Velocidad máxima 120 mph (193 km / h)

Se llevó a cabo una competencia interna para encontrar un nombre para Eldorado, y Mary Ann Zubosky, una secretaria, ganó. Recibió una "fianza de defensa" de $ 25 como premio. 

Lanzado por primera vez en 1953, el parabrisas envolvente del automóvil y las aletas traseras de su carrocería, diseñadas por Harley J. Earl ya eran elementos básicos del diseño de automóviles estadounidenses. 

Frente excesivamente largo propenso a vibraciones. 

Parabrisas tintado. le da al automóvil una apariencia de dardo

 Las aletas traseras se paran a más de 3 pies (1 m) del suelo 

Adornos de cromo estilizados que evocan la era del jet 

Espacio para todos 

Con casi 18 pies (5,5 m) de largo, el Cadillac era enorme incluso en una época en que el exceso era estándar. El interior tenía capacidad para cinco pasajeros y un conductor cómodamente, mientras que el cavernoso maletero tenía espacio para cinco neumáticos de repuesto. 

Todas las comodidades 

Diseñado para una conducción fácil, el equipo de este automóvil incluía frenos y dirección asistidos, y una caja de cambios automática. Los pasajeros podían disfrutar de las ventanas eléctricas, el ajuste eléctrico del asiento y la suspensión neumática suave como cojines. 

Estilo estelar 

Considerado chillón cuando se lanzó, el Eldorado de 1959 marcó un pináculo de exuberancia de diseño. El año después de su lanzamiento, Cadillac recortó 15 cm (6 pulgadas) de las aletas del modelo de reemplazo del Eldorado. 

La luz de marcha atrás se asemeja a un motor a reacción

Volkswagen Karmann Ghia 1957 

Origen Alemania
Motor 1.192 cc, cuatro ruedas
Velocidad máxima 124 km / h (77 mph)

La mejora de los niveles de vida llevó a Volkswagen a considerar la posibilidad de crear un automóvil de lujo basado en el Beetle, y el resultado fue el Karmann Ghia Tipo 14. Lanzado en 1955, su carrocería fue diseñada por la casa de diseño italiana Ghia, y el carrocero alemán Karmann la construyó. En el primer año se vendieron un total de alrededor de 10,000 

asientos Limited en la parte trasera para dos ruedas de repuesto y tanque de combustible debajo del capó 

Chasis de VW Beetle 

Ford Fairlane 500 Skyliner 1958 

Origen USA ]
Motor 5,440 cc, V8
Velocidad máxima 120 mph (193 km / h )

Con el primer techo retráctil producido en serie del mundo, el Skyliner encabezó la gama Fairlane. Sin embargo, era muy caro comprarlo y solo ofrecía un espacio limitado en el maletero y las piernas. Las ventas fueron bajas y la producción se detuvo en 1960 con menos de 50.000 automóviles fabricados. 

Parabrisas tintado y un techo retráctil adicional opcional almacenado en el maletero

Renault Floride / Caravelle 1958 

Origen Francia
Motor 845 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 76 mph (122 km / h)

El diseño Floride / Caravelle se inspiró en los distribuidores estadounidenses de Renault. Diseñado por la casa de diseño italiana Frua y construido por el carrocero francés Chausson, utilizó los cimientos del sedán Renault Dauphine con motor trasero. El rendimiento limitado del automóvil mejoró con el tiempo. Los modelos posteriores incluso tenían cuatro frenos de disco 

Techo de lona plegable o techo rígido desmontable 

Floride disponible en Europa hasta 1962 

Škoda Felicia Super 1959

Origen Checoslovaquia
Motor 1.221 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 87 mph (140 km / h)

En 1959, cuando Škoda lanzó el atractivo Felicia convertible, Checoslovaquia era un país controlado por los comunistas. Los automóviles se consideraron puramente funcionales, por lo que este modelo se consideró decadente subversivo. Mecánicamente era simple y convencional. Tenía un bastidor de chasis separado y, gracias a la suspensión trasera de eje oscilante, aletas de estilo americano de manejo rudo 

El techo retráctil se pliega en forma plana 

Asientos para el conductor y los pasajeros

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