Lincoln modelo L 1929

Henry Martyn Leland, el fundador de Cadillac, ya tenía 74 años cuando se marchó furioso, dejando la empresa después de una pelea con Billy Durant. 

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Durant insistió en que había despedido a los Leland. Sostuvieron que Durant se había negado a cumplir con su deber patriótico al producir Liberty Two Engines para el esfuerzo de guerra. Cualquiera que sea la versión que fuera cierta, Leland posteriormente creó una empresa para fabricar los motores, recibiendo un contrato con el gobierno y un anticipo de diez millones de dólares para hacerlo. 

Pero hacia el final de la guerra, los Leland terminaron con una enorme fábrica, 6000 trabajadores y deudas crecientes. Para salir de estos problemas financieros, hicieron lo que mejor sabían: fabricar carros. 

A las tres horas de anunciar su regreso a la fabricación de automóviles, Henry Leland había recaudado $ 6.5 millones en acciones. Nombrar a la nueva compañía 'Lincoln', por el primer presidente por el que había votado Leland, podría haber indicado la era en la que Henry Leland se sentía más cómodo. 

El mercado automotriz había avanzado en ese momento, y los primeros Lincoln tenían un aspecto muy anticuado. La ingeniería de precisión era su consigna con los coches nuevos y, debido a la atención de Leland al detalle, los coches también llegaban tarde al mercado. ¡Dos puntos de demérito ya! 

Lincoln se ha vuelto guapo y de buen gusto gracias a Edsel Ford. Eligió personalmente a la mascota de la capucha del galgo.

Después de 17 meses de negociación, solo se vendieron 3400 automóviles frente a las proyecciones de 6000 por año. Una junta directiva presa del pánico llamó a los receptores. Henry Ford se sintió atraído inmediatamente por Lincoln por tres razones interesantes. En primer lugar, la empresa le daría acceso instantáneo al segmento superior del mercado con una buena línea de productos básicos que podría renovarse rápidamente. En segundo lugar, estaba buscando una tarea para ocupar a su hijo Edsel. Edsel tenía un fuerte instinto por el estilo y el gusto, que no estaba satisfecho con su trabajo en el Modelo T. En tercer lugar, estaba la enemistad de larga data de Ford hacia Henry Leland. 

Cadillac había surgido de las cenizas de una de las primeras compañías de Henry Ford. También fue Leland quien persuadió a los accionistas para que abandonaran a Ford en su favor. Comprar a Lincoln sin problemas le costó a Ford $ 8 millones, pero probablemente disfrutó gastando el dinero. Sobrevive una imagen de la firma del acuerdo. Leland, el de barba blanca, y su hijo Wilfred se ven completamente abatidos. 

Edsel Ford mira con confianza a la cámara e incluso Henry muestra una sonrisa con los labios apretados. Apropiadamente, un retrato del presidente Lincoln mira hacia abajo en la escena.

ESPECIFICACIONES

Motor: 60 • grados V8 L head 
Desplazamiento: 384.8 cid
Caballos de fuerza: 90 a 2800 rpm
Inducción: Carburador Stromberg 03 Updraft
Precio base: $ 4800
Número producido: 7,641

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