STUDEBAKER Avanti 1963

 

 EL AVANTI FUE UNA GRAN OFERTA para Studebaker y el primer estilo de carrocería completamente nuevo desde 1953. El último diseño de automóvil del legendario Raymond Loewy, se montó en un chasis Lark acortado con un Studey 289cid V8 original. 

Siguenos en Facebook 

para que no te pierdas

futuras actualizaciones

La sorprendente sencillez de forma del Avanti fue solo uno de los famosos dulces de Loewy. Desde su dispensador de Coca-Cola de moda hasta el casto paquete de cigarrillos Lucky Strike, las creaciones de Loewy fueron clásicos instantáneos, y el brillante Avanti fue un éxito. 

El prodigio de Studebaker también fue bastante audaz, con un cuerpo de fibra de vidrio, barras antideslizamiento y aerodinámica que evita el viento. Los distribuidores, sin embargo, no pudieron cumplir con la enorme ola de pedidos y esto, combinado con otros inconvenientes como la flexión de la carcasa de fibra de vidrio, resultó en compradores impacientes que desertaron al campamento de Corvette. 

Se fabricaron menos de 4.650 Avantis y la producción cesó en diciembre de 1963, y el concepto de Avanti se vendió a un par de distribuidores Studebaker. Pasaron a formar Avanti Motor Corporation, que produjo con éxito Avantis hasta bien entrados los años ochenta. 

LÍNEAS EUROPEAS 

Más europeo que americano, el Avanti tenía un cuello largo, guardabarros delanteros afilados y no tenía rejilla. Los primeros bocetos muestran la inspiración de Loewy, con anotaciones reveladoras garabateadas en el papel que decían "como Jaguar, Ferrari, Aston Martin, Mercedes". El tiempo de espera para el espectáculo Avanti fue de 13 meses espeluznantes, con un modelo de arcilla a gran escala creado en solo 40 días. 

ESTILO DE LA CARROCERÍA 

La forma resbaladiza no fue probada en túnel de viento, sino una conjetura de Loewy. 

MOTOR 

El 289cid fue el mejor Studebaker V8 jamás fabricado, desarrollando 240 bhp en tono estándar R1. R2 y R3 sobrealimentados contaban con 290 y 335 CV respectivamente. 

INTERIOR 

El equipo estándar incluía liberadores internos del maletero y el capó y asientos envolventes de vinilo. 

LUCES TRASERAS 

La parte trasera limpia y despejada incluía un tratamiento de luz eterna. 

VISTA FRONTAL

 Inconfundible desde cualquier ángulo, los primeros Avantis del 63 tenían faros redondos, pero la mayoría de los modelos posteriores del 64 lucían cuadrados.

ESPECIFICACIONES DEL STUDEBAKER Avanti 1963

MODELO Studebaker Avanti (1963)
FABRICACIÓN 3.834 (1963)
ESTILO DE CARROCERÍA Coupé de dos puertas y cuatro plazas.
CONSTRUCCIÓN Cuerpo de fibra de vidrio, chasis de acero.
MOTORES 289cid, 304cid V8s.
POTENCIA DE SALIDA 240–575 CV (304cid R5 V8 con inyección de combustible). TRANSMISIÓN Manual de tres velocidades, automático Power-Shift opcional.
SUSPENSIÓN Delantero: brazos A superior e inferior, resortes helicoidales; Trasera: ballestas. FRENOS Discos delanteros, tambores traseros.
VELOCIDAD MÁXIMA 120 mph (193 km / h)
0–60 MPH (0–96 KM / H) 7.5 s
A.F.C. 17 millas por galón (6 km / l)

EXPLORAR AUTOS CLÁSICOS POR DÉCADA

EXPLORAR POR COMPAÑÍA