Amphicar 1961

 

El contendiente más exitoso en un campo ciertamente muy pequeño, este vehículo anfibio de fabricación alemana se exportó a todo el mundo en la década de 1960. Este coche extraño atrajo a un pequeño culto de seguidores en los EE. UU., Donde se vendieron alrededor de 3.000, y los supervivientes siguen siendo muy coleccionables. 

En 1968, un intento de dos propietarios de cruzar el Canal de la Mancha en pareja resultó exitoso, aunque para deleite de los reporteros que esperaban, un automóvil terminó el viaje siendo remolcado por el otro. 

Casi desde que ha existido el automóvil, la gente ha soñado con automóviles que puedan volar y otros capaces de llevarse al agua. El alemán Hans Trippel había experimentado modelos anfibios, tanto militares como civiles, en la década de 1930 antes de presentar uno de los suyos, originalmente llamado Eurocar, en 1961. 

Un motor Triumph Herald montado en la parte trasera accionaba las ruedas traseras, dando una velocidad máxima de 70 mph. (113 km / h). Fuera de la carretera, la unidad cambió a un par de pequeñas hélices capaces de empujar el automóvil descapotable a una velocidad constante de 6.5 nudos o aproximadamente 7 mph (12 km / h). 

En lugar de un timón, el vehículo se dirigía con las ruedas delanteras, una configuración que funcionó bien en condiciones de calma. 

Estilo
Es poco probable que gane un premio por su aspecto, pero el estilo del Amphicar era limpio y distintivo. Las pequeñas aletas en la parte trasera del vehículo parecían estar a la moda y defendían los flancos de las olas, pero la corta distancia entre ejes, los arcos recortados y la gran distancia al suelo podían parecer un poco extrañas aparcadas junto a modelos más convencionales. 

Triumph Cars fabricó el motor de cuatro cilindros y 1.147 cc en el Reino Unido. , pero la corrosión sigue siendo un problema 

La carrocería sin chasis está hecha de acero en lugar de plástico como muchos de sus descendientes anfibios 

Insignia de Amphicar
Si el nombre no era una pista suficiente sobre la identidad del automóvil, el patrón de onda en la base del La insignia del capó en forma de A proporcionó una clara indicación de la esperanza de su creador de que los propietarios aventureros se sumergieran de inmediato. 

EN LA CARRETERA
El Amphicar era un descendiente del Volkswagen Schwimmwagen con tracción en las cuatro ruedas. Desarrollado a partir del VW Beetle original, este pequeño vehículo anfibio parecido a un Jeep fue utilizado por el ejército alemán en cantidades considerables desde 1942 en adelante. Con el respaldo financiero de Deutsche Industrie-Werke, el diseñador de Amphicar, Hans Trippel, se propuso crear un vehículo basado en los mismos principios, pero destinado exclusivamente a fines recreativos. El Modelo 770 se lanzó en el Salón del Automóvil de Nueva York en 1961 y, a pesar de ofrecer un rendimiento limitado en comparación con la mayoría de los automóviles o barcos, se convirtió en el único vehículo de pasajeros civil anfibio producido en masa. 

El grupo Quandt fabricó varios miles, pero sin un intento real de desarrollar la idea, la producción cesó en 1968. 

1. Luces de navegación rojas y verdes 

2. Tapón de llenado de combustible y taco cromado 

3. Bocina montada externamente 

4. Detalles decorativos cromados típico del período 

5. Llave del capó extraíble 

6. Número de registro repetido en la carrocería 

7. Las aletas contienen el grupo de luces traseras 

8. Controles para uso en agua y tierra 

9. El acelerador de color crema controla la velocidad en el agua 

10. Asientos traseros cómodos para dos 

11. Separado el motor impulsa las hélices traseras 

12. Las hélices a ambos lados del automóvil lo impulsan a través del agua 

ESPECIFICACIONES
Modelo Amphicar Modelo 770, 1961–68

Montaje Lübeck, Alemania
Producción 3.878
Construcción Construcción unitaria de acero
Motor 1.147 cc, cuatro cilindros
Potencia 43 CV a 4.750 rpm
Transmisión manual de 4 velocidades
Suspensión Muelles helicoidales delanteros y traseros
Frenos Tambores en las cuatro ruedas
Velocidad máxima 70 mph (113 km / h) en tierra, 7 nudos en agua