Buick Century Sedan 1937

El nuevo y elegante estilo fue uno de los muchos cambios que se produjeron en 1936 cuando Buick adoptó la construcción de la parte superior de la torreta de acero en U de GM, que eliminó el tradicional techo de tela.  Los motores se volvieron cada vez más poderosos y los avances tecnológicos incluyeron pistones de aluminio. 

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El léxico de los nombres de los automóviles comenzó a adquirir un carácter que se mantuvo hasta la década de 1950. 'Century sedán' fue uno de ellos, siendo el renombrado Serie 60. 

El estilo fue un factor importante en el resurgimiento de la marca. Fue dirigido por Harley J. Earl, el fundador y director de la Sección de Arte y Color de GM, el primer departamento de estilo dedicado abierto por un fabricante de automóviles convencional. La racionalización impulsó el estilo de Earl en estos años y Buick lo tuvo con toda su fuerza para los modelos de 1937. 

Las líneas se redondearon y resaltaron con características de barrido hacia atrás, baúles totalmente integrados y rejillas de barras verticales. 1936 fue el primer año en que la producción volvió a algo parecido a los niveles anteriores a la Depresión. El nuevo Century era un automóvil rápido con una capacidad de crucero de más de 100 mph y una aceleración de 10-60 de aproximadamente 18 segundos. 

Uno de los grandes Buick, el Century Sedan de cuatro puertas de 1937 es un '6o' renombrado con una velocidad máxima oficial de mucho mph. 

Los autos rápidamente se conocieron como 'hot rods de fábrica' y se idearon sobre lo más rápido que se podía comprar por alrededor de $ 1000. ¿Pero quedó Buick impresionado por este éxito? Apenas. Siguieron adelante para introducir capotas que tenían guardabarros más largos y barras de parrilla horizontales que se convirtieron en pioneros de la industria. 

Los modelos de 1937 eran más refinados que cualquier otro visto antes con faros adicionales en el mismo estilo que los guardabarros de estacionamiento. La línea resultó ser un verdadero ganador. 1937 fue también el primer año en que Buick utilizó plástico en algunos de los accesorios interiores. Las manijas de las puertas, las perillas de fresno y el volante fueron construidos en un plástico de color amarillo marfil. 

También se diseñó una bocina moderna en el volante. Las barras estabilizadoras en la parte trasera y en la parte trasera le dieron al sedán de cuatro puertas una mejor conducción y se agregaron efrosters en el parabrisas para hacer que la conducción en invierno sea más cómoda. El Century fue uno de los más impresionantes de todos los modelos de 1937. El motor del Century desarrolló 120 caballos de fuerza a partir de la planta de energía de 320.2 cid. Hay como una radio opcional instalada en el tablero para el interior. 

ESPECIFICACIONES DEL  Buick Century Sedan 1937

Motor: ocho cilindros en línea
Cilindrada: 320.2 cid
Caballos de fuerza: 120 a 3200 rpm
Transmisión: Engranaje deslizante
Relación de compresión: N / A
Inducción: Carburador Strom berg de tiro descendente EE22 de dos barriles
Número de asientos: 5
Distancia entre ejes: 122 pulgadas
Precio base: $ 1090
Número producido : 17,806

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