Carros deportivos europeos de los 50s

Los automóviles son complicados y costosos de diseñar y construir, por lo que los fabricantes siempre han tratado de encontrar formas de reutilizar componentes en tantos modelos como sea posible, lo que significó desarrollar nuevos mercados. 

Siguenos en Facebook 

para que no te pierdas

futuras actualizaciones

En la década de 1950 descubrieron los autos deportivos. Una nueva generación de conductores quería diversión y emoción, y los fabricantes de automóviles estaban felices de ofrecerles cupés y convertibles de baja altura, muchos de los cuales se convirtieron en íconos del motor. Sin embargo, bajo la piel, la mayoría de estos atrevidos modelos compartían motores, suspensión y otras partes con sedanes tranquilos. 

Los estadounidenses, en particular, tenían un gran apetito por los coches deportivos compactos de fabricación europea y los compraban por lotes. 

Austin-Healey Sprite Mk I 1958 

Origen UK
Motor 948 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 84 mph (135 km / h)

Diseñado para una diversión económica, el Sprite se hizo conocido como el "Frogeye" (o "Bugeye" en los EE. UU.) , gracias a sus distintivos faros montados en el interior. Se dice que primero fueron concebidos para abrirse como un Porsche 928. Los propietarios de Sprite tuvieron que arreglárselas sin manijas de puertas exteriores y tapas de maletero. 

Los indicadores intermitentes eran una característica moderna

La forma de la parrilla le da al automóvil un aspecto distintivo 

Los guardabarros y el capó forman una sola unidad 

Estilo y simplicidad 

El tablero de instrumentos y la pantalla de instrumentos sencillos estaban en consonancia con el carácter sencillo del Sprite. Algunos de los diales e interruptores se compartieron con los modelos Austin y Morris. 

Paseo completo 

La característica apariencia redondeada del Austin-Healey Sprite fue dictada en parte por la forma en que se fabricó el automóvil. No había manijas de las puertas externas, por lo que el conductor y el pasajero tenían el uso de manijas interiores. 

Diseño original de puerta sin ventanas 

Baúl sin tapa 

Ruedas económicas de acero prensado 

Debajo del capó 

El capó de una pieza permitía un acceso completo al motor, los frenos y la suspensión del Sprite. El coche estaba propulsado por el resistente motor de la Serie A que también se encuentra en el Austin A35 y Morris Minor. 

Alfa Romeo Giulietta Spider 1955 

Origen Italia
Motor 1.290 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 180 km / h

Este elegante deportivo, diseñado por la casa de diseño italiana Pininfarina, tuvo un rendimiento mucho más alto de lo que sugerirían sus 1,3 litros, gracias a su magnífico motor de doble leva de aleación de revoluciones libres. A diferencia de sus rivales británicos de ingeniería simple, el sofisticado Spider era un exótico reducido. 

El techo de tela plegable se guarda detrás de los asientos cuando no está en uso 

Diseño de motor avanzado para un automóvil pequeño 

MGA 1955 

Origen UK
Motor 1.489 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 161 km / h (100 mph)

El elegante MGA de baja altura marcó un gran partida para sus fabricantes, que habían construido coches con una plantilla de diseño que se remonta a la década de 1930. El MGA se manejaba bien, podía alcanzar las 100 mph (161 km / h) y se vendió bien en los EE. UU., Aunque una versión temperamental de doble cámara resultó menos exitosa. 

El portaequipajes permite transportar equipaje adicional 

Ventanas laterales deslizantes 

Las ruedas de alambre son una característica clásica de MG 

Porsche 356A 1955 

Origen Alemania
Motor 1.582 cc, cuatro planos
Velocidad máxima 100 mph (161 km / h)

Con su motor trasero y suspensión trasera de eje oscilante, el 356 era esencialmente un VW Beetle de alto rendimiento con carrocería cupé; y ambos coches fueron diseñados por Ferdinand Porsche. Lanzado en 1950, el 356 creció cada vez más rápido, con la versión Carrera de doble cámara alcanzando una velocidad de 125 mph (201 km / h).

Una pequeña escotilla da acceso al motor 

El diseño de la carrocería cambió poco durante la producción 

Faros estilo VW Beetle 

BMW 507 1956

Origen Alemania
Motor 3168 cc, V8
Velocidad máxima 135 mph (217 km / h)

Cuando se lanzó el 507, BMW imaginó que este hermoso automóvil con motor V8 sería un gran éxito en Estados Unidos, pero los precios eran prácticamente el doble de los anticipados. Al final, solo se vendieron 250 y BMW evitó por poco la quiebra. A pesar de esto, el automóvil se convirtió instantáneamente en un clásico de diseño e ícono de estilo. 

Cuerpo de aluminio hecho a mano 

Característica de estilo sobresaliente del conducto cromado

EXPLORAR CLASICOS POR DECADA

EXPLORAR POR COMPAÑÍA