Exuberancia americana de los 50s

Para muchos estadounidenses, la década de 1950 fue una época de mayor riqueza y prosperidad, y esto se reflejó en los automóviles que conducían, que se hicieron más grandes y poderosos. 

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Tenían un estilo influenciado por todo, desde películas de ciencia ficción hasta cohetes y aviones de combate, con extravagantes parabrisas envolventes y aletas traseras que crecían cada año. Los cambios anuales de modelo utilizaron mejoras de estilo y especificaciones para mantener a los clientes comprando, y se emplearon detalles cromados, llantas de pared blanca y pintura de dos tonos para vender autos que a menudo eran mecánicamente simples, a pesar de su apariencia futurista. 

En la década de 1950, los autos nuevos en Estados Unidos eran grandes y audaces declaraciones de éxito. 

Hudson Hornet 1954

 Origen USA
Motor 5.047 cc, seis en línea
Velocidad máxima 171 km / h (106 mph)

Grande y aerodinámico, este sedán se sentó tan cerca de la carretera que los ocupantes tuvieron que agacharse, por lo que se lo conoce como “Step- abajo." A pesar de su tamaño, ofrecía buen manejo y potencia, aunque escasa economía de combustible. El coche estaba disponible con dos o cuatro puertas. 

Hudson nunca ofreció un motor V8 

Visera parasol opcional 

Bajo consumo de combustible a 17 mpg / 13,8 L / 100 km 

Las ruedas traseras cerradas dan una apariencia aerodinámica 

Oldsmobile Super 88 1955 

Origen USA
Motor 5.309 cc, V8
Velocidad máxima 101 mph (162 km / h)

Presentada por primera vez en 1949, la gama se revisó en 1954, lo que le dio una carrocería más larga, con detalles distintivos y un motor Rocket V8 agrandado. Bien equipado, el Super 88 era un modelo de gama media, con opciones de dos y cuatro puertas disponibles. 

Pintura de dos tonos en 18 opciones 

Ventanas envolventes delanteras y traseras 

Adorno de capó tipo cohete 

Buick Limited Riviera 1958 

Origen EE. UU.
Motor 5.965 cc, V8
Velocidad máxima 115 mph (185 km / h)

Buick utilizó por primera vez el nombre Riviera en 1949. En 1958, el modelo se había vuelto grande, ancha y descarada. Los sedanes fueron los primeros Buick de cuatro puertas con “techo rígido” sin pilares centrales en las puertas, y el modelo tenía características que incluían suspensión asistida por aire, faros de inmersión automática, antena eléctrica y asientos eléctricos. 

Adornos gemelos montados en el capó

El cromo aparece en gran medida en las versiones Limited 

15 destellos cromados exclusivos de la insignia de Limited Riviera 

Limited que se usa en el modelo superior de Buick 

Lincoln Continental MkII 1956 

Origen USA
Motor 6.375 cc, V8
Velocidad máxima 114 mph (183 km / h)

Diseñado para ser el automóvil más lujoso y elegante disponible, el Continental en gran parte construido a mano ofrecía una línea simple y una gracia discreta. El automóvil atrajo a propietarios adinerados, incluidas estrellas como Elvis Presley y Elizabeth Taylor. 

Radios del tapacubos atornillados individualmente en la carrocería elegante sin detalles cromados 

Pintura acabada a mano y muy pulida 

Chevrolet Bel Air Nomad 1956 

Origen USA
Motor 4.343 cc, V8
Velocidad máxima 108 mph (174 km / h)

El estilo de este modelo, con techo trasero inclinado, era inspirado en un automóvil de exhibición basado en Chevrolet Corvette. El Nomad de dos puertas era compacto en comparación con muchos autos estadounidenses de la época, y su apariencia deportiva fue una gran desviación de la mayoría de las camionetas utilitarias. 

El motor V8 estaba disponible con inyección de combustible

 Estilo influenciado por el auto de exhibición Corvette Nomad 

Studebaker Silver Hawk 1957 

Origen USA
Motor 4.736 cc, V8
Velocidad máxima 115 mph (185 km / h)

El Silver Hawk ofrecía un diseño más sobrio que muchos modelos contemporáneos, con menos cromado y menos detalles, y se vende bien. Estaba disponible en dos tamaños de motor, y ambos ofrecían un rendimiento vivo. 

Aletas hechas de fibra de vidrio

 El interior brinda espacio para cuatro adultos

 Esquema de pintura sutil de dos tonos

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