Packard Clipper 1941

 

Packard reconoció que era necesario hacer algo drástico con respecto a su estilo, ya que introdujeron una forma completamente diferente para mediados de 1941. 

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Mientras que la antigua serie 120 se remontaba a los 30s, el nuevo Clipper estaba haciendo una oferta para los 50s. ! Como resultado, este estilo permitiría a la empresa superar el período de ventas inmediato de la posguerra. 

El Clipper fue diseñado por el estilista Howard 'Dutch' Darrin y modificado por Werner Gubitz. El diseño era más bajo y mucho más ancho, con guardabarros, estribos y un estilo de rejilla horizontal que le daban al auto un aspecto de baja altura.

 la pintura negra clásica muestra las líneas limpias del diseño de Dutch Darrin para el Clipper. 

 Aunque compartía las dimensiones del chasis con la anterior serie 120, con una distancia entre ejes idéntica de 127 pulgadas, el nuevo chasis tenía un diseño completamente nuevo. Debajo del capó, pero no tan evidente con el nuevo estilo, estaba la bien probada unidad de potencia de ocho cilindros en línea, ajustada para proporcionar cinco caballos de fuerza de freno adicionales, cortesía de una relación de compresión más alta y un carburador mejorado. 

Una palanca de cambios futurista montada en una columna para la transmisión manual de tres velocidades marcó una nueva tendencia para los años cuarenta. Se ofreció un overdrive Aero Drive opcional para aprovechar la potencia de ocho en línea en un viaje largo. 

El nuevo automóvil tenía un precio estratégico para encajar entre los automóviles de las series 120 e i6o, y tenía un precio de $ 1420. 

ESPECIFICACIONES DEL  Packard Clipper Touring Sedan 1941

Motor: L-Head recto-ocho
Cilindrada: 282 cid
Caballos de fuerza: 125 a 3600 rpm
Transmisión: Tres velocidades `Sychronizedi
Inducción: Modelo Carter WDO 512 S
Estilo de carrocería: Sedán de cuatro puertas
Número de asientos: 5
Distancia entre ejes: 127 pulgadas
Peso : 3725 lbs
Precio base: $ 1420
Número producido: 16600

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