Rambler Rebel 1957

 

El raro Rambler Rebel de 1957 fue concebido por American Motors Corporation como un sedán de tamaño mediano y alto rendimiento. Desde entonces, ha sido elogiado como el primer muscle car liviano producido en fábrica, y es el precursor de íconos como el Pontiac GTO y Plymouth Road Runner, autos diseñados específicamente en una frase memorable para "patear arena en la cara del 98 - hp debilucho ". 

Como sugirió la etiqueta THE MUSCLE CAR, la potencia y el rendimiento del Rambler Rebel estaban algo en desacuerdo con su configuración de cuatro puertas. Su motor de 5.4 litros no era de ninguna manera el más grande de Estados Unidos, pero fue uno de los primeros autos en contar con inyección electrónica de combustible y, por lo tanto, fue considerablemente más poderoso que los V8 ofrecidos por sus rivales Chevrolet. 

Más de 250 CV le dieron al sedán ligero y mediano un rendimiento abrasador. La empresa esperaba que esto encajara bien con la locura de los coches de carreras que estaba arrasando en Estados Unidos. 

Capaz de 0-60 mph (96 km / h) en 7.5 segundos —sólo medio segundo más lento que el Ferrari Dino más de una década después— el acertadamente llamado Rebel tenía una velocidad máxima de alrededor de 115 mph (185 km / h). 

El pilar C inclinado hacia atrás es un toque inusual, lo que hace que el Rebel sea reconocible al instante 

Montar la llanta de repuesto en un parachoques estilo Continental ofrece más espacio en el maletero 

La pintura de dos tonos es gran parte de su tiempo 

Su motor V8 de 5.4 litros significaba que el Rebel era el primer automóvil mediano en tener instalado un motor grande 

Insignia de Rebel
El nombre rebelde deliberadamente conflictivo se eligió cuidadosamente para alertar a los clientes potenciales sobre la naturaleza inusual del automóvil. Antes de esta nueva salida, AMC, con sede en Wisconsin, se había asociado más estrechamente con automóviles que ofrecían poca emoción.

 

Estilo
El alto rendimiento de la Rebel debajo del capó se combinaba con su estilo exterior. Solo estaba disponible en pintura metalizada plateada, con inserciones de aluminio anodizado dorado a los lados. Los faros delanteros montados en la parrilla, el tablero acolchado y las viseras completaron el look. 

EN LA CARRETERA
Altamente inusual en ese momento, el estilo distintivo del Rambler sigue siendo un gusto adquirido, pero aún así no es difícil ver por qué los propietarios aman a sus Rebels. Ahora genuinamente raro, y casi indecentemente rápido para un sedán de cuatro puertas de este período, la insignia Rebel está lejos de ser famosa, pero ser el primer muscle car le da mucho reconocimiento al original. Este oscuro sedán estadounidense es un auténtico hito automotriz. Considere también el ángulo de David y Goliat en esta historia: un pececillo comparativo que se enfrenta al poder de Chrysler, Ford y General Motors. Donde David tenía la honda, Rambler tenía el gruñido. La incorporación de un V8 enormemente potente en un automóvil familiar ordinario inició una revolución en el rendimiento. En poco tiempo, los Tres Grandes de Estados Unidos se vieron obligados a tomar represalias con algo propio. 

1 . Luces laterales delanteras fuertemente adornadas con cromo 

2. El logotipo de la rueda insinúa un desempeño atrevido 

3. El espejo retrovisor en ángulo hace eco del pilar trasero del automóvil 

4. La franja dorada texturizada recorre el automóvil 

5. Los grupos de luces traseras se asemejan a las luces laterales delanteras 

6. Continental opcional- estilo llanta de refacción 

7. Tablero de instrumentos cromado con estilo 

8. Controles de calefacción complejos 

9. Selector de marchas montado en la columna 

10. Velocímetro en forma de media luna 

11. Motor V8 2 

ESPECIFICACIONES Modelo Rambler Rebel, 1957

Ensamblaje Wisconsin, EE. UU.
Producción 1.500
Construcción Monocasco de acero
Motor 5.385 cc, V8
Potencia de salida 255 CV
Transmisión Manual de 3 velocidades o automática de 4 velocidades
Suspensión Muelles helicoidales delanteros y traseros
Frenos Tambores de cuatro ruedas
Velocidad máxima 185 km / h (115 mph)