BUICK CENTURY ESTATE WAGON 1954

 Buick lanzó su nueva serie Century en 1954, calzando el potente motor Roadmaster en el cuerpo ligero Special para obtener más potencia. La compañía se estaba uniendo a la carrera nacional de caballos de fuerza, quince de los dieciocho hace anunciar un rendimiento mejorado y clasificaciones de motor más altas en el año. 

GM también estaba encerrada en una guerra de precios perjudicial con Ford, y estaba ansiosa por competir de la manera más agresiva posible ofreciendo nuevos modelos a un público estadounidense recientemente próspero. 

El nombre de Century fue revivido por primera vez desde 1942 para una nueva gama de autos de alto rendimiento. La línea se lanzó con cuatro opciones de modelo, un sedán de cuatro puertas, un cupé de techo rígido de dos puertas, un cupé convertible de dos puertas y una camioneta de cuatro puertas. 

El estilo de los autos de exhibición de GM era visible en los cuatro autos. Sin embargo, se conservó parte del estilo distintivo del Buick de Ned Nickles de principios de los años 50: las rejillas verticales y los conductos de ventilación con dientes, por ejemplo. De hecho, los Specials y Centurys eran prácticamente idénticos en sus acabados exteriores, con la excepción de los diferentes guiones del modelo. 

Pero las dimensiones reales del chasis Special / Century eran mayores que en el año anterior, habiendo crecido más bajo y más ancho. También se instaló un nuevo parabrisas Panoramic, con pilares laterales inclinados. Los modelos Century / Special también compartían las nuevas luces traseras de doble bala. 

Los interiores también eran muy similares, con paneles de instrumentos idénticos (medidores colocados en carcasas redondas gemelas) y tela de tapicería. Algunas de estas modificaciones de diseño fueron para acomodar el nuevo bloque de motor propulsado por V-8 con válvulas en cabeza, que fue instalado en los Specials y compartido por los Centurys. Pero los Centurys eran bestias mucho más poderosas que sus compañeros de cuadra. Incluso en la camioneta, la nueva potencia desarrolló unos respetables 195 caballos de fuerza a 4100 rpm (no con transmisión Dynaflow), en comparación con los 143 a 4200 rpm logrados por las Specials. 

ESPECIFICACIONES DEL BUICK CENTURY ESTATE WAGON 1954

Motor: válvula aérea V-8, bloque de hierro fundido
Desplazamiento: 322 cid
Caballos de fuerza: 195 a 4100 rpm
Relación de compresión: 7.2: 1
Número de asientos: 6
Peso (camioneta): 3975 lbs
Distancia entre ejes: 122 pulgadas (206.3 de longitud total)
Base Precio (Station Wagon): $ 3470 \ lumber
Producida (Station Wagon): 1,563 (de un total de 81,982 modelos Century fabricados en 1954)