CHEVROLET CORVETTE ROADSTER 1955

 

Las ventas de automóviles de la década alcanzaron su punto máximo en 1955 con ventas récord de más de siete millones. La frenética guerra de precios entre GM y Ford de 1953-54 había causado heridas mortales a varios fabricantes independientes supervivientes, y el mercado se estaba polarizando en manos de las tres grandes empresas: GM, Ford y Chevrolet.

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A lo largo de estos años, Detroit estuvo en una 'carrera de caballos' para rivalizar con la Guerra Fría tecnológica entre Oriente y Occidente. 

En Corvette, la gran noticia para 1955 fue la introducción del motor V-8 en casi todos los automóviles producidos ese año. Una 'V' dorada ampliada que adornaba el logotipo de Chevrolet en el guardabarros delantero era una forma rápida de identificar los automóviles equipados con el nuevo motor y un sistema eléctrico de 12 voltios. 

Los coches anteriores habían tenido un motor de seis cilindros y un sistema eléctrico de seis voltios. 

En este período de transición, Chevrolet utilizó tres sufijos de número de motor para indicar los tres tipos de automóviles disponibles: YG para los motores de seis cilindros, FG para los modelos V-8 y transmisión automática y GR para los automóviles V-8 con transmisión manual. Irónicamente, aunque el motor de seis cilindros se ofreció como estándar, con el V-8 como extra (con un costo de $ 135), solo se vendieron seis que no eran V-8. 

Los V-8 'Vettes podían ir de 0-100 millas por hora en 24.7 segundos. El automóvil conservó su estilo original del 55, y la parrilla distintiva del Corvette se estableció ahora como una marca de identificación del diseño del automóvil: los trece 'dientes' cromados fueron diseñados originalmente para llevar la identidad de la familia Chevrolet. 

Los primeros modelos del 53 habían tenido solo tres, lo que había generado preocupaciones de que la carrocería de fibra de vidrio no estuviera protegida contra golpes de estacionamiento. Varias opciones (bastante básicas) estaban disponibles para el automóvil a un costo adicional: radio AM de búsqueda de señal a $ 145.15, lavaparabrisas a $ 11.85, calefacción a $ 91.40 y alarma de freno de mano a $ 5.65. Sin embargo, el continuo bajo volumen de ventas - solo 700 para 1955 significó que, una vez más, Chevrolet estuvo a punto de eliminar el modelo de la gama. 

Tan irónico, en vista de su éxito continuo hasta el día de hoy, cuando tantos autos contemporáneos más vendidos se recuerdan solo en los archivos. 

ESPECIFICACIONES CHEVROLET CORVETTE ROADSTER 1955

Motor: (El más popular para este año modelo) V-8 Válvula en cabeza. Bloque de hierro fundido Desplazamiento: 265 cid
Caballos de fuerza: 195 a 6000 rpm
Compresión: 8.0: 1
Estilo de carrocería: roadster convertible de dos puertas
Peso: 2705 lbs
Precio: $ 2934
Número producido: 700 

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