FORD RANCH WAGON 1954

 Los Ford de 1954 se presentaron al público el 6 de enero. Utilizaron la carrocería de 1952, con algunos cambios de adornos cosméticos. 

La parrilla fue rediseñada con una rueda giratoria central y una barra cromada horizontal, con luces de estacionamiento redondas a cada lado. También se introdujeron varias opciones de conveniencia nuevas, que incluyen ventanas eléctricas, asientos eléctricos y frenos eléctricos. 

Ford también fue la primera marca de bajo precio en actualizar su suspensión con rótulas. Pero el cambio principal en los Ford de 1954 fue bajo el capó. El viejo V-8 de cabeza plana fue reemplazado en toda la línea por el motor de bloque en Y más moderno con válvulas en cabeza. Este motor era casi un 25% más eficiente que la fuente de energía anterior y siguió la tendencia nacional hacia automóviles más potentes. 

Por primera vez en años, Ford fue el número uno en las listas de producción de automóviles, superando a Chevy en el segundo lugar por un estrecho margen de 22,381 unidades y manteniendo ocupadas sus quince plantas de fabricación. El nuevo V-8 obtuvo el crédito por este revés en la fortuna; la economía y la seguridad seguían siendo ideales bastante periféricos en la industria automotriz. 

La principal noticia para la propia División Ford fue que el año siguiente vería la introducción del concepto Thunderbird completamente nuevo en la línea de modelos Ford de 1955. 

El Ranch Wagon fue uno de los tres nuevos modelos introducidos en la línea. Era una camioneta de dos puertas en la versión básica de la serie Mainline V-8, pero con características de apariencia Customline. Estos incluían la tira decorativa cromada a lo largo de la carrocería y un escudo de piedra cromada en la parte inferior de los paneles del cuarto trasero. 

El adorno del capó de 1954 también era bastante más aerodinámico y de apariencia "aeronáutica". La camioneta seguía siendo un elemento básico del mercado automovilístico estadounidense y el vehículo elegido por la familia suburbana promedio que necesitaba un transporte práctico y flexible. 

Había otras tres opciones en la serie Mainline V-8, un sedán de cuatro puertas, un sedán de dos puertas y un cupé de negocios de dos puertas. Se vendieron un total de 233,680 unidades de la serie, incluidas las opciones de seis cilindros y V-8. 

ESPECIFICACIONES DEL FORD RANCH WAGON 1954

Motor: válvula aérea V-8, bloque de hierro fundido
Desplazamiento: 239 cid
Caballos de fuerza: 130 a 4200 rpm
Relación de compresión: 7.2: 1
Estilo de carrocería: camioneta de dos puertas
Peso: 3459 lbs
Precio base: $ 2106
Número producido: 44,315 (este incluye ventas de camionetas de seis cilindros y dos puertas)