HUDSON HORNET 1954

 

Hudson comenzó la producción en 1909, tomando su nombre de J.L. Hudson, el financista y patrocinador de la incipiente empresa. Hudson se identificó rápidamente con los autos cerrados de precio modesto. 

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Durante la guerra, la compañía había obtenido una pequeña ganancia en la producción de aviones, volviendo a la fabricación de automóviles en 1946. Como prácticamente todos los demás automóviles producidos en Estados Unidos, sus primeras ofertas de posguerra fueron modelos de preguerra ligeramente mejorados. 

Cuando la producción realmente se puso en marcha en el 48, Hornet presentó una de las grandes ideas automotrices de esta era, los llamados modelos 'Step Down'. Al ser bajo y elegante, el coche se manejó muy bien y se mantuvo en producción hasta el 54. 

A pesar de la falta de una central eléctrica V-8, Hornet introdujo varios modelos nuevos a principios de los años 50, incluido el Pacemaker (1950) y cuatro estilos de carrocería de Hornet (1951). La primera alineación de Hornet incluyó un convertible. 

En los años '51 -'54, posiblemente el aspecto más exitoso de Hudson Motor Company fue su motor Super Six de 262 cid, que fue el rey del circuito de carreras de autos stock en este período. Un Hornet ganó el campeonato de NASCAR en 1952, 12 de 13 carreras de autos stock AAA en 1953 y 65 victorias de NASCAR en 1954. Sin embargo, la disminución de las ventas y un par de modelos limón (Jet y Jet Liner) hicieron que la compañía se fusionara con Nash-Kelvinator en 1954 para formar AMC. La producción cesó en la fábrica de Detroit Hudson en octubre de ese año.

Los modelos Hornet de 1954 se dividieron en dos versiones, Hornets y Hornet Specials. Estos eran más baratos y tenían un acabado exterior más tenue, compartiendo el acabado interior de las Hudson Super Wasps. El Convertible Brougham vino solo como un Hornet completo y fue el más caro de la serie. Los autos estaban equipados con el motor Hornet 'Big' Six que había alcanzado 112 mph para Marshall Teague en las carreras de NASCAR.

ESPECIFICACIONES DEL HUDSON HORNET 1954

Motor: bloque de aleación de cromo, cabeza en L de seis cilindros en línea
Desplazamiento: 308 cid
Caballos de fuerza: 114 a 4000 rpm
Transmisión: Manual de tres velocidades con Overdrive opcional y automático Hydra-Matic
Relación de compresión: 7.5: 1
Número de asientos: 6
Peso: 3288 lbs
Distancia entre ejes: 124 pulgadas
Precio base: $ 3800
Número producido: 24,833 para la serie Hornet / Hornet Special en este año modelo

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