NASH AMBASSADOR COUNTRY CLUB 1954

 

En la historia de Nash, 1954 fue un gran año. La fusión planificada desde hace mucho tiempo con Hudson se llevó a cabo en abril de ese año, y el presidente de Nash, George Mason, murió prematuramente en octubre. George Romney asumió su cargo.

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También se introdujeron varios modelos nuevos, incluida una versión de dos puertas del Rambler American, un sedán de cuatro puertas y una camioneta de cuatro puertas. Nash tenía tres líneas para el 54, Statesman, Ambassador y Rambler. La serie Rambler era muy extensa, con todo tipo de modelo, desde un convertible de dos puertas hasta un utilitario de dos puertas.

Se ofrecieron once modelos diferentes, vendiendo entre 56 y casi 10 000 unidades cada uno. Eran los productos Nash con precios más competitivos. Había dos divisiones de las clases Statesman y Ambassador, las líneas Super y Custom. 

Nuestro auto en este post es la opción Nash más cara para este año modelo, el cupé de techo rígido de dos puertas. Si bien comparten la misma carrocería básica introducida en el año del modelo '52 -'53 Golden Anniversary, ambas clases se sometieron al mismo lavado de cara para el '54. Esto incluyó una nueva parrilla cóncava delantera, nuevos biseles de faros cromados, panel de instrumentos revisado e interior rediseñado. 

Los modelos personalizados para ambas líneas tenían soportes de neumáticos traseros continentales instalados de serie. Los modelos Ambassador tenían una distancia entre ejes de siete pulgadas más larga, pero todos los vehículos Nash estaban equipados con una versión del motor de seis cilindros en línea de la compañía. El aire acondicionado de bajo precio fue introducido como una opción por Nash en el 54, el primero en ser ofrecido en vehículos de mercado masivo. Su sistema sigue siendo la base de todos los sistemas modernos hasta el día de hoy. 

Nash fue el decimotercer fabricante de automóviles estadounidense más grande del país en 1954, con una producción del año modelo de 62,911 automóviles. El modelo Ambassador iba a recibir su cambio de estilo final en 1955, pero con una caída drástica de las ventas, AMC abandonó los nombres Nash y Ambassador en 1957. El único nombre de modelo reconocible que sobrevivió, brevemente, fue Rambler. 

ESPECIFICACIONES DEL NASH AMBASSADOR COUNTRY CLUB 1954

 Motor: (Ambassador Six) Bloque de hierro fundido de seis cilindros en línea con cabezal en L. LeMans 'Dual-Jetfire' Seis disponibles como opción
Desplazamiento: 252.6 cid
Caballos de fuerza: 130 a 3700 rpm
Relación de compresión: 7.6: 1
Número de asientos: 6
Peso: 31209 lbs
Precio base: $ 2730
Número producido: 3,581

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