OLDSMOBILE FIESTA CONVERTIBLE 1953

El año 1952 había sido genial para Oldsmobile. Habían subido al cuarto lugar en la liga de productores de automóviles, lo que era un nuevo récord para la empresa. Durante el año, también continuaron siendo la gama automática más vendida en Estados Unidos. 

Oldsmobile también continuó destacando en las carreras de NASCAR, ganando el Southern 500 en Darlington, Carolina del Sur el Día del Trabajo de 1950, que fue una de las tres victorias de NASCAR del año. 

Las cosas no eran tan optimistas en 1953. A pesar de un aumento en los autos producidos, la compañía retrocedió al séptimo lugar en la liga de producción. También hubo un terrible incendio en la planta de General Motors Hydra-matic que destruyó completamente la fábrica. Esto significó que muchos Oldsmobiles automáticos producidos en el año en realidad estaban equipados con transmisiones Dyna-flow de la empresa hermana GM Buick. 

En el lado positivo, el concept car deportivo Starfire con cuerpo de fibra de vidrio (completo con parrilla ovalada inspirada en aviones) estuvo de gira con la exhibición de autos GM Motorama del año durante seis meses, ganando elogios de 1.7 millones de visitantes. De hecho, el nombre Starfire estaba destinado a convertirse en el heredero del legado de Fiesta. 

En los eventos de NASCAR, el '53 Olds, completo con piezas de fábrica de servicio pesado, obtuvo la victoria en nueve carreras, mientras que Bob Pronger estableció un nuevo récord de velocidad de 113.38 mph en Flying-Mile en Daytona en un sedán 88 de dos puertas. 

Bill Blair condujo a otro Olds a la victoria en la carrera de autos stock de Daytona de 1953 (recorrió ciento sesenta millas). 

Oldsmobile lanzó un trío de llamativos convertibles de edición limitada en 1953, y el Fiesta apareció a mediados de año. Clasificada como parte de la serie Ninety-Eight, se unió a una gama de autos que ya eran de lujo, pero era incluso más lujosa que los otros modelos con avances de estilo de 1954, como el parabrisas envolvente 'panorámico', ventanas inclinadas y prácticamente todas las demás opciones de Oldsmobile como estándar. (con la exclusión de aire acondicionado ligeramente redundante). 

Si es necesario, el aire acondicionado Oldsmobile / Frigidaire estaba disponible a $ 550. Las opciones instaladas incluían transmisión Hydra-matic, un tablero acolchado, limpiaparabrisas y un volante de lujo con un anillo de bocina. 

La tapicería del modelo fotografiado es de piel blanca. El motor Fiesta V-8 era un poco más potente que el instalado en otros noventa y ocho modelos, desarrollando 170 caballos de fuerza a 4000 rpm en lugar de 165 a 3600. Pero teniendo en cuenta que el precio del coche era casi el doble que el de los noventa y ocho convertibles normales. , no es de extrañar que solo alcanzara el 6% del volumen de ventas del modelo más económico.

ESPECIFICACIONES OLDSMOBILE FIESTA CONVERTIBLE 1953

Motor: Válvula en cabeza V-8 con bloque de hierro fundido
Desplazamiento: 303 cid
Caballos de fuerza: 170 a 4000 rpm
Relación de compresión: 8.3: 1
Precio base: $ 5715
Número producido: 458