CHEVROLET IMPALA 1959

 Si la década de los cincuenta fue la década de la cola, entonces 1959 vio el apogeo absoluto de este estilo en varios modelos, incluidos los modelos Cadillac eldorado y Chevrolet Impala Sport de ese año.

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 Los apéndices en los Impalas eran más tatfin 'que tailfin, y se veía como algo del propio Batimóvil. Ambos autos eran simplemente escandalosos, goteando cromo, con acres de vidrios relucientes y trabajos de pintura increíblemente brillantes en los colores más llamativos posibles. Eran lo último en glamour y exceso de rock 'n' roll, autos para divertirse, salir y viajar. 

El nombre del modelo permanece en uso por Chevrolet hasta el día de hoy, pero los autos en los que aparece carecen por completo de brío y personalidad en comparación con los originales. Esta tristeza se refleja en el hecho de que un ejemplo de primera clase del modelo 59 puede tener un precio de tres a cuatro veces mayor que el del modelo actual. 

La confianza y la alegría de vivir de los Impala reflejaban el hecho de que la propia industria automotriz se estaba recuperando con un año de producción excelente, casi medio millón de unidades más que en los doce meses anteriores. 

La 'corteza superior' para la que fueron diseñados los autos había renunciado a los modelos económicos y fue seducida por la compra de 65,800 Impalas Convertibles durante la vida de este modelo. La gama Impala se amplió considerablemente en 1959, para incluir un sedán de pasajeros de cuatro puertas, un sedán deportivo Hardtop de cuatro puertas y un Nomad Station Wagon rediseñado. 

Ahora se había movido a una posición de mercado más alta que la gama Bel Air, y los autos eran, por lo general, un par de cientos de dólares más caros. Al igual que los Bel Air, los Impalas estaban disponibles con motores de seis cilindros y V-8. Había disponible una enorme gama de extras para los Impalas, desde seis tipos de motor V-8 (incluidos Turbo-Fire y Special Super Turbo-Thrust) hasta pintura acrílica de brillo intenso Magic-Mirror y frenos Safety Master.

ESPECIFICACIONES CHEVROLET IMPALA 1959

Motor: Seis cilindros de V-8 - ambos con válvula en culata y bloques de hierro fundido
Cilindrada: 235.5 cid o 283 cid
Caballos de fuerza: 135 a 4000 rpm o 185 a 4600 rpm
Compresión: 8.25: 1 o 8.5: 1
Número de asientos: (Impala Convertible) 5
Peso: 3660 lbs (o 3650 lbs con V-8)
Longitud de la distancia entre ejes: 119 pulgadas, longitud total 210.9 pulgadas
Precio: $ 2849, $ 2967 con V-8

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