DODGE CORONET 1958

Los Dodges de 1958, incluido el Coronet, utilizaron la carrocería de ala en flecha de 1957 con un pequeño restyling, excepto que la parrilla y los faros fueron completamente revisados. La parrilla ahora constaba de barras horizontales de lado a lado con un solo guardabarros bajo y dos barras más cortas a los lados que albergaban las luces de estacionamiento. 

Los faros siguieron la tendencia general del mercado al adoptar el formato de cuatro luces. El modelo revisado ofreció al público mucho estilo a un precio relativamente razonable y vendió 77.000 unidades en el año. 

La principal preocupación de Dodge en este año modelo era el poder. El motor tenía ahora el diseño de una sola cabeza de balancín en forma de "cuña". Esto se convirtió en estándar en todo el Grupo Chrysler y fue más barato de producir que los Hemi V-8. De hecho, había seis opciones de motor disponibles para todos los modelos de Dodge, desde el motor en línea de seis cilindros hasta el súper poderoso V-8 de inyección electrónica de combustible, equipado con el conjunto Bendix EFI. Sin embargo, aunque este modelo podría desarrollar 333 caballos de fuerza a 4800 rpm, solo se construyeron seis de estos autos en el año, y luego se retiraron del mercado para reemplazar el inyector poco confiable por un carburador común. 

Sorprendentemente, la demanda de motores de seis cilindros aumentó en el año. Quizás fue la recesión general lo que hizo que los compradores fueran más económicos. Sin embargo, el 94,4% de los coches de 1958 estaban equipados con transmisión automática y el 62,5% tenía dirección asistida. La producción general cayó desastrosamente en la industria automotriz en su conjunto, pero la producción de Dodge se vio particularmente afectada, cayendo más del 50% y reteniendo solo un 3,1% del mercado.

Los 65.000 empleados de la empresa sólo contabilizaron aproximadamente dos coches cada uno durante este terrible año. Los problemas laborales con la fuerza laboral en 1958 tuvieron un efecto dominó en la producción de 1959, e incluso la introducción de un estilo exagerado no pudo pasar por alto los tiempos de entrega ridículamente largos. Los Coronets de 1958 se ensamblaron en tres plantas de Dodge: modelos con motor de seis cilindros en Detroit y Newark, V-8 en Detroit, Newark y Los Ángeles. 

ESPECIFICACIONES DODGE CORONET 1958

Motor: Válvula en cabeza Red Ram V-8
Desplazamiento: 325 cid
Caballos de fuerza: 245 a 4400 rpm
Relación de compresión: 8.0: 1
Estilo de carrocería: Techo rígido de dos puertas
Peso: 3540
Distancia entre ejes: 122 pulgadas
Precio base: $ 2644
Número producido: 77,388 Coronets en el año, pero no hay cifras disponibles para los diferentes modelos