DODGE Coronet D500 1957

El año 1957 vio la introducción de la segunda generación de "Forward Look" de Virgil Exner aplicada a todos los productos Chrysler, incluido Dodge. La marca Dodge del estilo se denotó como "Estilo de ala en flecha", y así fue.

Las aletas traseras de Dodge daban la impresión de que los coches podían despegar y, con el superpaquete D-500, prácticamente podían hacerlo. Esta versión sobrealimentada de su Hemi V-8 desarrolló hasta 340 caballos de fuerza, lo que puso al automóvil en una muy buena compañía Chrysler.

En cuanto a la carrocería, los autos eran más largos, más bajos y más anchos que cualquier Dodge anterior, y la distancia entre ejes era más larga que cualquier cosa que la compañía hubiera construido desde 1933. El cambio a llantas de catorce pulgadas ayudó a rebajar la silueta del auto, y La suspensión de barra de torsión (introducida en Chrysler) también era nueva. 

La parrilla presentaba una barra en forma de ala de gaviota que rodeaba una enorme cresta de Dodge. Todos los modelos de 1957 tenían una sola barra cromada a lo largo de la carrocería y molduras cromadas debajo de las aletas traseras. Pero el nuevo estilo no pudo ocultar algunos problemas de control de calidad que perseguirían a la empresa y dificultaron las ventas durante un par de años. De hecho, el D-5oo fue diseñado como un motor de alto rendimiento que podría usarse en todas las series de 1957, pero las especificaciones dadas son para el motor instalado en dos versiones de la serie Custom Royal (el sedán de dos puertas y el convertible de dos puertas). 

El Coronet era ahora el modelo base de Dodge, y las ventas de esta serie representaron más de 160.000 de las cifras de ventas del año. Como empresa, Dodge se estaba desempeñando mucho mejor, subiendo al séptimo lugar en la liga de ventas y produjo casi 290,000 autos en el año. Más del 96% de los automóviles de 1957 eran automáticos y el 93,4% estaban equipados con un V-8. 

ESPECIFICACIONES DE DODGE D500 1957

Motor: D-5oo V-8 válvula en cabeza, bloque de hierro fundido, cabezas semiesféricas
Desplazamiento: 354 cid
Caballos de fuerza: 340 a 5200 rpm
Relación de compresión: 10.0: 1
Inducción: Carter de cuatro barriles Tipo WCFB
Estilo de carrocería: Convertible de dos puertas
Número de Asientos: 6
Peso: 3975 lbs
Distancia entre ejes: 122 pulgadas
Precio base: $ 3635
Número producido: 6,960 Convertibles de dos puertas en todas las gamas