DODGE D500 CUSTOM ROYAL LANCER 1956

Dodge inició un importante proyecto de rediseño en 1956, con los guardabarros traseros con aletas y, tecnológicamente, se introdujo una transmisión automática PowerFlite de botón pulsador en los modelos Dodge y Chrysler. 

El modelo D-500 se lanzó como un automóvil de alto rendimiento con bandera para la gama Royal. Pero el cambio de estilo no hizo nada para mejorar las ventas, que en realidad cayeron un 22,4% a poco más de 200.000 unidades, y le dieron a la empresa una cuota de mercado de exactamente el 3,7%. 

M.C. Patterson se convirtió en el presidente de la división Dodge en 1956, con un mandato para mejorar su desempeño. La Custom Royal de 1956 fue la línea más prestigiosa y de gama alta de Dodge, con las opciones de acabado más intensas. Tenían todo lo que tenían los modelos Royal y más: carcasas de faros delanteros con capucha y pintadas, y conjuntos de luces traseras con ranuras adicionales. 

Se introdujeron varios modelos especiales como parte de la línea Lancer de techo rígido de dos puertas Custom Royal para el año, incluido el Golden Lancer y el bastante extraño Dodge La Femme. El primer automóvil estadounidense presentado específicamente para atraer a las compradores mujeres, el 1956 La Femme apareció con una librea enfermiza de lavanda de dos tonos y un interior con motas doradas. También tenía una variedad condescendiente de accesorios femeninos a juego, como una gorra, un par de botas, un paraguas, un bolso de hombro y tela de tapicería floral ... las ventas fueron tranquilizadoramente minúsculas.

El Golden Lancer de casi igualmente buen gusto tiene una carrocería de color blanco zafiro, con un acabado exterior e interior Gallant Saddle Gold. En el otro extremo del mercado Custom Royal, se introdujo el D-500 (completo con hemi V-8) para demostrar las capacidades de rendimiento de la marca. Estos fueron subrayados por el desempeño de Dodge en las carreras de NASCAR del año, donde obtuvieron once victorias. Un sedán de cuatro puertas Dodge Custom Royal se condujo 31,224 millas en 14 días y estableció 306 récords de velocidad en Bonneville Salt Flats en Utah. Dodge se salvó así de un año potencialmente embarazoso. 

ESPECIFICACIONES DODGE D500 CUSTOM ROYAL LANCER 1956

Motor: D-500 V-8 válvula en cabeza, cámaras de combustión hemisféricas, bloque de hierro fundido Desplazamiento: 315 cid
Caballos de fuerza: 260 a 4400 rpm
Relación de compresión: 9.25: 1
Inducción: Carter de cuatro barriles Tipo WCFB
Peso (techo rígido Lancer de dos puertas): 3505 libras
Distancia entre ejes: 120 pulgadas
Precio base: $ 2658
Número producido: 40,100