DODGE DART 1960

 Dodge introdujo un nuevo escudo en 1960, pero lo que es más importante, la estructura de toda su gama de modelos se revisó con nuevos nombres de modelos y mercados objetivo. Además de los modelos Dodge de tamaño completo, Chrysler también presentó la nueva serie Dart "en tamaño de payaso", con una distancia entre ejes más corta de 118 pulgadas. 

El recientemente presentado Dart de bajo precio fue el mayor vendedor de Dodge en 1960 y duplicó sus ventas durante el año (367,804 en comparación con 156,385). Dodge corrió el modelo cara a cara con Plymouth, y casi logró la producción de su rival durante el año, obstaculizado como sus oponentes por su estilo bastante anticuado de "máquina de discos sobre ruedas". 

Los Dardos se construyeron con la misma distancia entre ejes que los modelos Plymouth. La razón fundamental de Dodge para introducir los Dardos en el mercado había sido competir directamente con los 'tres grandes' fabricantes (Ford, GM y Chrysler). El Dart también fue el precursor de sus modelos compactos de 1961. 

El Seneca era el modelo de nivel de entrada y contaba con el nuevo motor "Slant Six" de válvulas en cabeza de Chrysler, que estaba destinado a ser un pilar corporativo durante tres décadas. La otra opción de motor Dart era el bloque "A", serie pequeña V8. Los Dart tenían un cuerpo / chasis unificado que fue diseñado para darle al automóvil una mayor rigidez. El estilo de la carrocería siguió siendo reconocible como el Dodge, pero los Darts eran un poco más moderados en su acabado que los otros modelos de Dodge. El estilo lateral era simple con una sola tira cromada horizontal, comenzando en la rueda delantera y terminando en el parachoques trasero.

Las 'cejas' de los faros desaparecieron, para ser reemplazadas por biseles cromados. Las luces traseras también estaban rodeadas por biseles cromados. Dodge también ofreció una larga línea de extras de lujo sin precedentes, incluido el aire acondicionado. 

Los Dardos estaban escalonados en tres niveles de acabado. El Seneca fue el modelo base, el Pioneer intermedio y el Pheonix el tope de gama. Los tres niveles estaban disponibles con la opción de rendimiento D-500, un motor V-8 de 361 o 383 cid con inducción de ariete cruzado y carburadores dobles de cuatro barriles que dan un efecto sobrealimentado. 

1960 fue el epítome de su potencia, el motor se desafinó en el 61. Un Dart Pheonix modificado con D-500, conducido por Norm Thatcher, estableció tres récords mundiales en Bonneville en las carreras de clase 'B' para cupés de gasolina sobrealimentados. El Dart equipado con motor V-8 de 383 cid sobrealimentado alcanzó una velocidad máxima de 191,8 mph. 

ESPECIFICACIONES DODGE DART 1960

Motor: V-8
Cilindrada: 381 cid
Caballos de fuerza: 310 a 4800 rpm
Relación de compresión: 10.0: 1
Distancia entre ejes: 118 pulgadas
Precio base: $ 2607 (más $ 418 para D-5oo)
Número producido (todos los dardos): 306,603