FORD GALAXIE SUNLINER 1961

 El año 1961 vio el tercer gran cambio de estilo de los Ford de tamaño completo en otros tantos años. Desde la línea de cintura hacia abajo, los autos eran completamente nuevos, pero la estructura de la parte superior de la carrocería se mantuvo del año anterior. 

El nuevo estilo de la parte delantera se destacó con una rejilla cóncava de ancho completo con una barra divisoria horizontal. En la parte posterior, los Galaxies estaban equipados con pequeñas aletas traseras. Se utilizó una tira de cromo similar a la del año anterior, y se complementó con una protección de piedra de aluminio estriado en los Galaxies. 

La carrera de caballos de fuerza volvió a funcionar en el '61, y Ford y Chevrolet se estaban volviendo cada vez más competitivos. Chevy estaba al frente y Ford se esforzó por ponerse al día introduciendo todo tipo de innovaciones técnicas, como la inyección de combustible en el 57. Pero la prohibición de la Asociación de Fabricantes de Automóviles sobre la participación en las carreras de fábrica (diseñada para promover una mayor seguridad en los automóviles) afectó gravemente a Ford a fines de los años cincuenta. 

Esto se debió a que la empresa siguió los edictos de la AMA al pie de la letra, mientras que otros productores, como Chevrolet y Pontiac, continuaron apoyando sus programas de desempeño como si nada hubiera sucedido. Pero en 1960, los muchachos de 'Blue-Oval' estaban de regreso en la carrera de verdad y comenzaron a diseñar motores más grandes y mejores para los autos de alto rendimiento que querían volver a introducir en el mercado. 

Pasando por varias etapas de V-8, Ford finalmente llega a su primer motor 400 caballos de fuerza a través de un sistema de inducción de 6V instalado por el concesionario. Este consistía en tres carburadores Holley de dos barriles, que podían dejarse caer directamente en el espacio dejado libre por el motor de 375/390 caballos de fuerza con admisión de un solo carburador. Esta opción estaba disponible por $ 260 adicionales. 

Entre los primeros conductores que se aprovecharon de esta gran bestia se encontraba el piloto de carreras Les Ritchey, que corrió en las internacionales NHRA Winternationals de 1961, con una velocidad máxima de 105,5 millas por hora al volante de su Ford de 401 caballos de fuerza, a pesar de su gran peso de dos toneladas. 

Esta gran nueva opción de motor se ofreció en todos los Ford 1961, excepto en la amplia gama de furgonetas, incluido nuestro Sunliner convertible de la gama Galaxie. El motor elevó el automóvil de ser un gran crucero disponible con todo el kit habitual (faldones de guardabarros, kit continental y tapacubos especiales) a una bestia de rendimiento con 'No Lag. Sin arrastre. Solo parpadea el poder. El Sunliner fue verdaderamente uno de los 'Lively Ones' de Ford con transmisión moderna Borg-Warner, suspensión reforzada y frenos reforzados. 

ESPECIFICACIONES FORD GALAXIE SUNLINER 1961

Motor: Serie FE V • 8
Desplazamiento: 390 cid
Caballos de fuerza: 401 a 6,000 rpm
Relación de compresión: Distancia entre ejes: 119 pulgadas
Precio base: $ 2,847
Número producido: 44,614