GMC SUBURBAN 1957

 

Chevrolet y la empresa hermana de GM, GMC, iniciaron la moda contemporánea por los SUV  y los vehículos de motor. Los Chevy y GMC Suburbans eran los SUV absolutamente originales, que databan de 1935. 

Los vehículos cubrieron efectivamente la división que antes no era cruzada entre camiones y automóviles. Se basaban en camiones de paneles comerciales, pero en lugar de tener una gran área de carga sin ventanas, había un área de pasajeros con vidrios laterales ventilados en lugar de las paredes de acero sólido. 

Los primeros Suburbans tenían dos puertas, un portón trasero de dos piezas y tres filas de asientos para hasta ocho pasajeros. Este primer "transporte de personas" estaba propulsado por un motor "Jimmy" de seis cilindros en línea con 90 caballos de fuerza. Por supuesto, las camionetas ya eran un factor en el mercado de automóviles de EE. UU., Pero eran menos prácticas y completamente más elegantes que el concepto Carryall Suburban. 

Este vehículo estaba destinado a un mercado doméstico / comercial de crossover, en lugar de solo a los nuevos suburbanos. Como dice el folleto, "Como usted lo desee, este vehículo multiusos le sirve en negocios o placer". La versión Chevy también estaba disponible como una furgoneta de reparto de paneles convencional. En lo que respecta a la versión de pasajeros de GMC, no fue hasta que apareció la International-Harvester Travelall en 1956 que la Suburban tuvo un rival directo en este sector del mercado. 

Después de varios rediseños, los primeros modelos con motor V-8 debutaron en 1955. Para entonces, la versión GMC se había labrado un nicho de mercado un poco más elegante que el Chevy, con parrillas más llamativas y molduras un poco más elegantes. Para 1956, estas versiones de 'segunda serie' podían ofrecer hasta 205 caballos de fuerza del Chevy V-8 de bloque pequeño. La tracción a las cuatro ruedas se introdujo en la gama en 1957, pero solo en la versión con motor de seis cilindros. La parrilla también fue revisada para este año modelo. 

También estaba disponible una versión pickup pura de la Suburban, la Carrier, con una sola fila de asientos en una cabina convencional y una plataforma de camión en la parte trasera. Aunque Ford es ahora probablemente la marca más fuerte en el mercado de SW de peso súper pesado, la versión Pontiac-GMC del Suburban todavía está viva y bien hoy, y es alabada como el 'rey de las bestias'. El modelo Denali V-8, rebautizado como Yukon XL (longitud extra) en 2000, tiene un acabado lujoso de tracción total que continúa distinguendolo de sus compañeros estables Chevy. Continúa una herencia de 70 años. 

ESPECIFICACIONES GMC SUBURBAN 1957

Motor: Válvula en culata V-8, bloque de hierro fundido
Desplazamiento: 347 cid
Caballos de fuerza: 206
Inducción: Carbutetor individual de cuatro barriles
Número de asientos: 8
Peso: 3,845 libras
Precio base: $ 2,498
Número producido: 62,165 (incluido en el total de todas las GMC camiones)