LINCOLN CONTINENTAL 1961

El Continental fue uno de esos autos raros en última instancia que se convirtió en un clásico casi tan pronto como se presentó. Como parte de FoMoCo, la compañía adoptó el estilo corporativo durante gran parte de los años 50, pero el prestigioso modelo Continental reapareció en su encarnación Mark II en 1956. 

Este modelo capturaba el espíritu del automóvil original, pero tenía un diseño completamente moderno. La reputación de Lincoln se vio mermada por los enormes coches que produjo la empresa entre 1958 y 1960. En algunos estados, los automóviles estaban obligados a llevar reflectores rojos en la parte trasera del automóvil y luces de paso de color ámbar en la parte delantera. 

Los autos fueron ampliamente criticados por su gran volumen, y los hermosos y elegantes modelos de los primeros años 60 fueron una reacción en contra de esto. El Continental de 1961 fue un ejemplo clásico de lo hermoso que podría ser un automóvil de producción estadounidense. El coche tuvo tanto éxito que el estilo básico del modelo se mantuvo hasta que se introdujo el Mark III Continental en el año modelo 1969. 

El beneficio de este estilo consistente fue el llamado 'estilo Continental', que no solo hizo que los autos fueran reconocibles al instante, sino que también se utilizó para hacer que otros modelos de Ford fueran más elegantes y deseables. El Lincoln-Continental fue la única serie ofrecida por Lincoln en el '61. Qué serie resultó ser, lo que demuestra que la empresa no había perdido su capacidad para fabricar coches hermosos. 

El modelo se convirtió en uno de los más influyentes de la década y fue galardonado con una medalla de bronce por el Instituto de Diseño Industrial. Los Continental ahora se ofrecen en solo dos versiones, un sedán de cuatro puertas y un convertible de cuatro puertas. Los cuatro faros estaban incrustados en una rejilla de patrón entrecruzado, y los parachoques delantero y trasero se integraron bien en el diseño general. La moldura lateral era discreta, limitada a una moldura de cuerpo superior de cuerpo entero y un panel de balancines cromado. Las puertas traseras se abrieron hacia el centro. 

Todos los Continental de 1961 eran automáticos y estaban equipados con una radio con altavoz trasero, calefacción, frenos de potencia, dirección asistida, ventanas eléctricas, apliques de nogal o panel de instrumentos acolchado, alfombras y seguros de puertas eléctricos de serie. El sesenta y cinco por ciento de los autos del '61 también estaban equipados con aire acondicionado opcional. El control de calidad de los coches era extremo: cada Continental nuevo se sometía a una prueba de carretera de doce millas antes de salir de fábrica.

ESPECIFICACIONES LINCOLN CONTINENTAL 1961

 Motor: V-8, válvula en cabeza, bloque de hierro fundido
Desplazamiento: 430 cid
Caballos de fuerza: 300 a 4100 rpm
Relación de compresión: 10.0: 1
Peso: 4927 lbs / 5215 lbs
Distancia entre ejes: 123 pulgadas
Precio base: $ 6067 / $ 6713
Número producido: 25 , 160