MERCURY TURNPIKE CRUISER 1957

Los Mercury de 1957 fueron completamente rediseñados nuevamente y, por primera vez, la marca  tenía carrocerías exclusivas, no compartidas ni con Ford ni con Lincoln. El nuevo estilo hizo que los autos parecieran haber aterrizado desde el espacio exterior con un estilo de carrocería extremo, incluidas aletas extrañas y luces traseras en forma de V esculpidas en la cubierta trasera. 

Un inserto anodizado dorado en la sección cóncava de la sección superior del guardabarros trasero conducía a las luces traseras. La parrilla delantera constaba de barras verticales cóncavas. Una gran 'M' cromada entre la parrilla y el guardabarros reivindicaba con orgullo la herencia de los coches. 

Más adelante en el año, los autos pasaron de dos a cuatro faros en un ensamblaje de cejas cromadas. Se introdujeron tres líneas de modelos para el año. Monterey era la opción básica, el Montclair ahora se convirtió en el producto de gama media y la serie Turnpike Cruiser se convirtió en la salida de gama alta de Mercury. 

Las camionetas Mercury también se convirtieron en una serie separada este año, con el Colony Park como el modelo superior en la gama de seis vehículos. 

El Turnpike Cruiser tenía el estilo más moderno y extremo que fue controvertido en ese momento, y resultó en que los diseñadores fueran ridiculizados como 'hacks y comerciantes de cromo'. El Turnpike Cruiser convertible es quizás el miembro más llamativo y de aspecto extremo de la gama, su longitud y su cubierta trasera enormemente sobresaliente se enfatizan por sus líneas bajas. El techo de trapo es completamente invisible una vez abajo, gracias al techo 'Breezeaway' con una ventana trasera retráctil. 

Exclusivo de Mercury, el techo ganó una reputación propia. Los Turnpike Cruisers fueron posiblemente los autos más cargados de dispositivos que se hayan construido en Detroit, el verdadero hogar de los dispositivos. Todos los elementos de potencia, Seat-O-Matic, dirección y frenos, estaban equipados de serie en la gama. 

El modelo de techo rígido tenía un techo sobresaliente en la parte delantera y trasera, la parte delantera para acomodar los conductos de aire montados en el parabrisas, con antenas falsas, la ventana trasera era retráctil. En el interior, las innovaciones no se detuvieron. Los asientos eléctricos tenían un dial de memoria, los biseles de los instrumentos estaban hechos de goma y había un botón de arranque especial.

La serie incluyó un techo rígido fastback para mejorar las posibilidades de Mercury de ganar carreras de autos stock. El tercer modelo de la gama era un sedán de techo rígido de cuatro puertas. Los tres coches compartían el estilo de la gama Whacky Races. Sin embargo, los modelos Turnpike Cruiser no fueron un gran éxito de ventas y fueron reabsorbidos en la serie Montclair del 58. 

ESPECIFICACIONES MERCURY TURNPIKE CRUISER 1957

Motor: Válvula en cabeza V-8, bloque de hierro fundido
Desplazamiento: 368 cid
Caballos de fuerza: 290 a 4600 rpm
Relación de compresión: 9.7: 1
Precio base: $ 4103
Número producido: 1265