OLDSMOBILE STARFIRE 1957

 

Oldsmobile introdujo tres gamas de modelos rediseñadas para 1957 en noviembre de 56. Toda la serie Eighty-eight fue nombrada 'Golden Rocket' en fecha del próximo quinto aniversario. Ochenta y ocho fueron los modelos base y Super Ochenta y ocho fueron los modelos de gama media del año. 

Starfire Noventa y ocho fueron los cuatro modelos de gama superior. El equipo estándar en la línea senior incluía todas las características del Eight-eight, además de elevalunas eléctricos, emblemas especiales, dirección asistida, frenos asistidos y transmisión Hyda-Matic de escape. 

El revestimiento interior incluía tela, marroquí y cuero. 

El nombre 'Starfire' se remonta a un concept car biplaza que Oldsmobile realizó con el GM Motorama Car Show en el 53, nombrado en honor al Avión de combate Lockheed F-94B Starfire. Esta versión en particular tenía un cuerpo de fibra de vidrio turquesa brillante e interior de cuero turquesa y blanco. Aunque este concepto original nunca llegó a producirse, el Oldsmobile continuó buscando un automóvil de este tipo, para darle al "automóvil de lujo personal" de Ford, el Thunderbird, algo de competencia directa. Pero el modelo Starfire presentado en el 57 era un automóvil de un sello completamente diferente, siendo un convertible de lujo de tamaño completo. 

Posteriormente, el nombre se convirtió en sinónimo de automóviles grandes, llamativos y deportivos, y no fue hasta 1961 que la División Oldsmobile consideró la reconfiguración del automóvil como un serio rival del T-bird (ahora de cuatro asientos). Sin embargo, incluso en el 57, el Starfire estaba disponible con una gama de opciones de rendimiento 1-2. Esta tecnología había sido diseñada para reafirmar la superioridad de potencia de Oldsmobile sobre Chevy y su V-8 de bloque pequeño.

La opción superior J-2 (el Rocket de triple carburador con 300 caballos de fuerza) no se recomendó para los autos de carretera, pero Lee y Richard Petty llevaron los motores de múltiples carburadores al éxito de NASCAR, hasta que las autoridades de carreras prohibieron este tipo de inducción. 

Posteriormente, Olds se retiró de las carreras respaldadas por la fábrica. Con J. F. Wolfram como director general de la división, Oldsmobile fue el quinto fabricante de automóviles con mejor desempeño en 1957, con una participación del 6.2% en el mercado estadounidense. La empresa estaba ahora sólidamente posicionada como líder de ventas en automóviles de precio medio. Sus concept car continuaron de gira con el show de autos GM Motorama. Este año, su gran idea fue la Mona Lisa, un Starfire Holiday Coupe. 

ESPECIFICACIONES OLDSMOBILE STARFIRE 1957

Motor: Válvula en cabeza V-8, bloque de hierro fundido
Desplazamiento: 371 cid
Caballos de fuerza: 277 a 4400 rpm
Relación de compresión: 9.5: 1
Inducción: Quadra-Jet de cuatro barriles
Peso: 4747 libras
Precio base: $ 3838
Número producido: 8,278