CHEVROLET CORVETTE STING RAY Z06 1963

 Corvette de 1963  resultó ser uno de los mejores de todos los tiempos, una brillante síntesis de estilo y rendimiento. Los autos se llamaron 'Sting Rays' para enfatizar que eran diferentes a todos los Corvettes que habían ido antes. 

The Sting Ray 'fue el concepto conjunto del gurú del diseño Bill Mitchell y el genio de la ingeniería Zora Duntov. Duntov había sido piloto de carreras y estaba muy consciente del manejo y el rendimiento del automóvil, mientras que Mitchell quería inyectar el glamour de los autos deportivos europeos en Corvette. 

A los jaguares contemporáneos, en particular, se les atribuye la influencia de las líneas sinuosas y felinas del automóvil. Él mismo conducía un E-Type. El Corvette recibió un importante cambio de estilo en 1963, por primera vez desde su presentación diez años antes. 

Dos modelos estuvieron disponibles por primera vez. El convertible tradicional, y el primer cupé Corvette, presentado por primera vez en este año modelo. Este fastback de 'cola de barco' sería el único Corvette en tener la ventana trasera 'dividida' única, ahora muy codiciada por los coleccionistas de autos clásicos. Le dio al coche la apariencia de una especie de espina de pescado que recorre toda la longitud del coche. Aparte de esta característica inusual, la vista de la plataforma trasera se parecía a la de la carrocería del 62, pero el resto del automóvil era irreconocible de sus predecesores. 

Los faros estaban ocultos en un panel operado electrónicamente. Esto no fue un truco, sino un intento serio de mejorar la aerodinámica del automóvil. Corvette y Jaguar fueron dos de las pocas marcas que comprendieron este concepto a principios de la década de 1960. Corvette fue el primer fabricante en introducir faros ocultos desde el DeSoto de 1942. Sin embargo, las persianas del capó falsas empotradas eran del tipo de estilo más superficial. 

Mecánicamente, este fue el año en que Duntov presentó el famoso diseño de chasis y suspensión en escalera. El centro de gravedad del automóvil se redujo de diecinueve a dieciséis pulgadas y media (de modo que la distancia al suelo se redujo a solo cinco pulgadas) y el peso se distribuyó uniformemente entre los ejes delantero y trasero. Esto le dio al coche una excelente adherencia a la carretera y una calidad de marcha. 

El interior tenía calibres circulares con caras negras. Lavaparabrisas, alfombras, espejo retrovisor exterior, escape doble, tacómetro, reloj eléctrico, calentador y desempañador, encendedor de cigarrillos y cinturones de seguridad, todos estaban equipados de serie. Los Sting Rays también mejoraron enormemente el desempeño del Corvette en el mercado, y el automóvil vendió más de 22,000 unidades en el primer año de este modelo. 

ESPECIFICACIONES CHEVROLET CORVETTE STING RAY Z06 1963

Motor: V • 8 válvula en cabeza, bloque de hierro fundido
Desplazamiento: 327 cid
Caballos de fuerza: 250 a 4400 rpm
Relación de compresión: 10.5: 1
Precio base: $ 4257
Número producido: 10,594