CLÁSICOS AMERICANOS: CHEVROLET CORVAIR CORSA 1966

 Chevy se quedó atrás de la producción de Ford por segunda vez en la década de 1966, aunque sólo por unas modestas 6000 unidades. Ambas empresas superaron una producción de 2,2 millones de automóviles, a pesar de que el volumen de la industria se contrajo a 8,6 millones. 

En Corvair, los jefes de GM ordenaron que no debería haber más cambios desde el restyle completo de 1965, por lo que los autos se mantuvieron con pocos cambios. Pero los Corvair siguieron siendo coches semideportivos deseables y todavía lucían fantásticos. De hecho, su paquete de rediseño de líneas suaves influiría en todo el estilo de GM en los años venideros. 

La gama también recibió una revisión mecánica en el 65 con la adición de una suspensión trasera revisada (para corregir la tendencia de los autos a sobrevirarse) y una opción turboalimentada. El Corsa se había presentado como el modelo de primera línea en 1965, con un equipamiento más rico que las líneas Corvair 500 y Monza, pero en ventas mucho más vendidas por ambas. 

El Monza había salvado efectivamente a la gama Corvair de la extinción en su introducción en 1960. Al año siguiente, estaba vendiendo más que cualquier otra gama Corvair. Al igual que el Monza, los Corsas solo estaban disponibles con motores de seis cilindros y 164 cid. Pero los motores Corsa estaban equipados con cuatro carburadores Rochester que les permitían desarrollar casi un cincuenta por ciento más de potencia. 

1966 marcó la aparición final de la opción Corsa. En su última temporada, el deportivo Corsa de alto rendimiento se aferró a las pocas distinciones visuales que lo distinguen de los menos costosos Monzas. El equipamiento interior estándar del automóvil incluía asientos de cubo, alfombras, luz en la guantera, asiento trasero abatible, ceniceros y cojines de espuma para los asientos traseros. 

El Corsa estaba equipado con instrumentación completa, que incluía tacómetro, manómetro de aceite y termómetro. La gama Corvair en su conjunto vendió 103.743 unidades en 1966, pero la producción se redujo a 73.360. De hecho, la escritura había estado en la pared durante toda la gama desde que Ford presentó su Mustang en 1964, cuyo desempeño lascivo era preferido por el público. 

Chevrolet también contribuyó a secar la demanda de los Corvair al presentar el Camaro en 1967. 'Inseguro a cualquier velocidad': la exposición de Ralph Nadar del mal manejo del Corvair no ayudó a las ventas, y estas se desplomaron a niveles inaceptables para un fabricante de volumen. Los Corvair avanzaron cojeando hasta 1969, cuando el último cupé dorado de Monza salió de la línea de producción de Willow Run, Michigan. 

ESPECIFICACIONES CHEVROLET CORVAIR CORSA 1966

Motor: bloque de aluminio de seis cilindros opuestos horizontalmente, válvula en culata
Cilindrada: 164 cid
potencia: 140 a 5200 rpm
Relación de compresión: 9.25: 1
Precio base: $ 2519
Número producido: 7,330