MERCURY MONTEREY S-55 1963

 Los coches de Mercury se introdujeron por primera vez en 1939 como modelos intermedios, con un precio entre Ford y Lincoln. La división conjunta Lincoln-Mercury fue fundada por Ford en 1945, por lo que no fue hasta que aparecieron los modelos de 1949 que los Mercury pudieron deshacerse de su imagen de Ford glorificados (al menos por el momento). 

El atractivo juvenil de los autos mejoró enormemente cuando James Dean condujo un Mercury en la película de culto Rebelde sin causa. Sin embargo, Ford y Mercurys compartieron carrocerías durante los años cincuenta y principios de los sesenta, por lo que fue difícil para la marca definirse a sí misma. 

La publicidad posterior también enfatizó la herencia elegante de sus compañeros de cuadra Lincolns. El estilo básico de Monterey para el año fue una reminiscencia de los modelos 1961, con seis luces traseras ubicadas en el panel de la plataforma trasera y una parrilla de barra vertical cóncava que albergaba cuatro faros con molduras de cromo. 

El Monterey Custom fue el modelo intermedio del año y tenía cromados adicionales y características estándar. El Mercury Monterey S-55 de 1963 fue el mejor de la línea de modelos Mercury de este año y se ofreció en cuatro estilos de carrocería: el convertible de dos puertas, el Marauder Fastback Coupe de dos puertas, el sedán Breezeway Hardtop de cuatro puertas y puerta Breezeway Hardtop. 

El exclusivo y práctico techo Breezeway, ofrecido por primera vez en 1957 en la Turnpike Cruiser y reintroducido en este año modelo, presentaba una ventana trasera abatible. El motor estándar de la línea era el Marauder Super 390-cid V-8, con carburador de cuatro cilindros, pero el Marauder 390 V-8 con carburador de dos cilindros estaba disponible como una opción sin costo. 

Los Marauder Fastbacks eran verdaderos muscle cars que corrieron hacia la victoria en la serie NASCAR de 1963, con V-8 de 427 cid. Habían sido diseñados teniendo en cuenta la aerodinámica y la velocidad. Las opciones de transmisión para los modelos de producción eran manual de tres o cuatro velocidades o automática Merc-O-Matic Multi-Drive.

Los S-55 se identificaron con una insignia de marca frente al guardabarros trasero, barras cromadas y cubiertas especiales para ruedas. El eslogan publicitario de Mercury para el 63 era '¡Cambio al verdadero artista! ¡Ve, Mercury! El S-55 fue un verdadero chisporroteo que entregó el lujo de la serie Monterey Custom además de las características de los autos deportivos: asientos individuales ajustables, consola de piso de metal brillante con palanca de cambios y compartimiento de almacenamiento. Dentro de las puertas se colocaron luces de cortesía rojas y blancas. Cuando se abrieron las puertas, los interiores se revelaron como profundamente lujosos, con tapicería de vinilo, apoyabrazos delanteros y traseros y un tablero acolchado. 

ESPECIFICACIONES MERCURY MONTEREY S-55 1963

Motor: Válvula aérea V-8, bloque de hierro fundido
Desplazamiento: 390-cid
Caballos de fuerza: 250 a 4400 rpm
Relación de compresión: 8,9: 1
Número producido: 1203