PLYMOUTH BELVEDERE 1966

 Plymouth estaba ahora en el número cuatro en la liga de productores de automóviles, pero con una producción reducida de 678,514 autos. Hubo muchos desarrollos interesantes en Plymouth para el 66, en su mayoría positivos. El Fury de tamaño completo revivido se reintrodujo en la gama, con ligeros ajustes de estilo (incluidos los faros delanteros apilados verticalmente). 

El Barracuda 'con respaldo de vidrio' continuó haciendo un valiente intento de quitarle las ventas de autos pony al Mustang de Ford (sin mucho éxito, hay que decirlo). El modelo Fury VIP se agregó a la gama Plymouth para dar a Ford LTD y Chevy Caprice una carrera por su dinero en el mercado de cupés de techo rígido de lujo. 

El automóvil venía con un V-8 de 318 cid y 230 caballos de fuerza como estándar, pero las opciones de motor llegaban hasta un V-8 de 440 cid de 365 caballos de fuerza. Al igual que Dodge, Plymouth también ofreció un Street Hemi musculoso en modelos seleccionados, incluidos los Satellite Belvederes de primera línea. 

Los Belvederes de 1966 recibieron un importante rediseño. El nuevo coche tenía una carrocería cuadrada y guardabarros en forma de placa. Un panel de depresión escultural de cuerpo entero alivió esto. La gran abertura de la rueda delantera ahora se curva hacia este panel. 

De perfil, el borde del guardabarros delantero avanzó en una amplia forma de V. Los modelos sedán tenían un techo angular cuadrado con gruesos pilares traseros. Los techos rígidos conservaron el tratamiento del techo en voladizo con una base más gruesa, y este tratamiento se repitió en la parte trasera de los modelos de camionetas. 

Como en el año modelo anterior, los Belvederes se ofrecieron en una gama de modelos de tres niveles, Is, IIs y Satélites. Belvedere Is (tres modelos) tenía molduras delgadas y rectas a lo largo de la línea característica inferior, un calentador y un desempañador, cinturones de seguridad delanteros, un filtro de aceite y cinco neumáticos de banda negra. Los modelos Belvedere II (de los cuales había cinco) estaban adornados con una lanza cromada de longitud completa colocada sobre la línea central del lado de la carrocería. 

Dentro de los autos, se renovaron tapizados y alfombras. Los satélites, como de costumbre, tenían menos molduras laterales que los otros modelos, pero venían con un elegante tratamiento en el maletero, molduras de paneles de balancines, asientos de cubo y consola, cubiertas de ruedas y molduras de vinilo. Como en el 65, había dos modelos: el cupé con techo rígido de dos puertas y el convertible de dos puertas. 

ESPECIFICACIONES PLYMOUTH BELVEDERE 1966

Motor: Street Hemi V-8, válvula en cabeza con cámaras de combustión hemisféricas
Desplazamiento: 426 cid
Caballos de fuerza: 425 a 5600 rpm
Relación de compresión: 10.25: 1
Estilo de carrocería: Convertible de dos puertas
Peso: 3320 lbs
Distancia entre ejes: 116 pulgadas
Precio base: $ 2910
Número producido: 2.759