AUTOS CLÁSICOS AMERICANOS: PLYMOUTH GTX 1968

 Plymouth siguió siendo el número cuatro en la liga de productores de 1968, con una producción de 790,239, y tenía una participación de mercado del 8,1 por ciento. G.E. White fue el director ejecutivo de la compañía en este año.

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Las ventas minoristas del grupo Chrysler • Plymouth alcanzaron un récord histórico. Los modelos GTX eran ahora parte superior de la gama de modelos Plymouth, que también incluía Belvedere, Satellite, Road Runner, Sport Satellite y Satellite Sport Wagon. 

Incluyendo las dos GTX (un cupé de dos puertas con techo rígido y un convertible de dos puertas), la línea intermedia comprendía dieciséis modelos diferentes que iban desde convertibles de dos puertas hasta opciones de camionetas de nueve asientos. El Road Runner era un cupé de pilares liviano recién presentado que era esencialmente un Belvedere sin lujos equipado como un muscle car en toda regla. Una versión modificada del coche fue conducida al éxito por el equipo de carreras de drag Sox y Martin. 

Los modelos GTX siguieron siendo los coches intermedios potentes y caros, pero teniendo en cuenta su equipo serio, todavía tenían un precio bastante razonable. Fueron considerados coches de nivel "especial". Todos los autos intermedios recibieron una carrocería nueva y elegante. El aspecto cuadrado había desaparecido, y los autos ahora tenían líneas fluidas de 'botella de coca cola' que enfatizaban el perfil bajo y el ancho de los autos. 

La rejilla era diferente para cada línea intermedia. Las luces traseras estaban alojadas en extensiones de guardabarros esculpidas con una apariencia en forma de 'U' lateral. La tapa de la cubierta trasera era algo alta y ligeramente "techada". Los modelos GTX estaban equipados como los Sport Satellites y tenían el mismo estilo de parrilla, pero también tenían muchos extras estándar. Estaban equipados con motores V-8 'Super Commando' 440-cid, frenos de servicio pesado, suspensión, batería y amortiguadores, junto con un capó de doble pala en pleno funcionamiento e identificación GTX. 

A pesar de su ya brillante desempeño, se instalaron 446 paquetes Street Hemi en los modelos Belvedere GTX de techo rígido y convertible. 234 de estos también estaban equipados con transmisiones de cuatro velocidades. 

ESPECIFICACIONES PLYMOUTH GTX 1968

Motor: GTX V • 8, válvula en cabeza
Desplazamiento: 440-cid
Caballos de fuerza: 375 a 4600 rpm
Transmisión: TorqueFlite automático
Relación de compresión: 10.1:1
Estilo de carrocería: Coupé de techo rígido de dos puertas
Peso: 3520 lbs
Distancia entre ejes: 116 pulgadas
Precio base: $ 3329
Número producido: 17,914

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