CLÁSICO AMERICANO: MERCURY COUGAR 1967

 

Mercury entró en la carrera de pony car a toda velocidad en 1967 con la introducción del Cougar. El modelo se lanzó con algunos paquetes de rendimiento potentes. 

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El Cougar fue uno de los automóviles más atractivos de 1967, y el Cougar fue un éxito de marketing de nicho para Mercury, ya que cerró la brecha entre el rendimiento de los Ford Mustang (y era un poco más grande) y el lujo de los modelos Thunderbird. En general, probablemente se inclinó más por la comodidad que por el rendimiento. 

Su estilo era más maduro, con faros que desaparecían, guardabarros delanteros y traseros envolventes y luces traseras triples (con señales de giro secuenciales). El estilo de la parte delantera y trasera era similar. 

Llegaron los Cougar, equipados con asientos de cubo de vinilo, volante de tres radios "estilo deportivo", alfombras de bucle profundo y cinturones de seguridad de lujo. La transmisión estándar para el modelo era una transmisión manual de tres velocidades montada en el piso. 

Había un modelo Cougar de base única, el cupé de techo rígido de dos puertas. A mediados de año se introdujo un cupé Cougar XR-7 de techo rígido de dos puertas. No se ofrecieron modelos convertibles o fastback hasta 1969. Excepto por un medallón en el panel del cuarto del techo, se parecía al modelo Cougar estándar. También se embelleció con instrumentos de cara negra colocados en un tablero de instrumentos de nogal simulado y un interior de cuero simulado más lujoso. 

El Cougar tuvo éxito de inmediato, vendiendo un total de 150,893 autos en su primer modelo, lo que representa casi la mitad de las ventas de Mercury durante todo el año. Solo 7.412 de ellos estaban equipados con el asiento tipo banco delantero opcional y solo el 5,3% con la transmisión manual de cuatro velocidades. 

Las opciones más populares fueron la transmisión automática (96,2%), la dirección asistida (97%), los cristales tintados (69,7%) y los frenos de potencia (65,6%). Un paquete de rendimiento GT también estaba disponible por otros $ 323. Esto incluía una suspensión más firme con amortiguadores más grandes, barras estabilizadoras más gruesas, frenos de disco delanteros eléctricos y un V-8 de 390 cid (con una potencia de 335 caballos de fuerza) que requería combustible premium.

ESPECIFICACIONES MERCURY COUGAR 1967

Motor: V-8, válvula en cabeza, bloque de hierro fundido
Desplazamiento: 289 cid
Caballos de fuerza: 200 a 4400 rpm
Relación de compresión: 9.3: 1
Inducción: Autolite C7DF-9510-Z de dos barriles
Estilo de carrocería: Coupé de techo rígido de dos puertas
Número de asientos: 5
Peso: 3015 libras
Distancia entre ejes: 111 pulgadas
Precio base: $ 3081
Número producido: 27,221

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