CLÁSICOS AMERICANOS: CHEVROLET CHEVELLE SS 1969

 Habiéndose introducido en 1964, Chevelles pronto se convirtió en uno de los 'compactos senior' de precio medio más exitosos en los EE. Chevrolet había presentado el automóvil antes de un aumento anticipado en la demanda de automóviles de este tipo, y el modelo pronto se vendió bien. 

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La opción Malibu se convirtió en uno de los autos más populares de Estados Unidos. El SS396 comenzó como un modelo de edición limitada poco conocido creado para probar las aguas de una versión de súper automóvil del Chevelle, y para darle al Pontiac GTO algo de competencia para este mercado, 201 fueron construidos en 1965, completamente cargados con opciones de rendimiento, y lo suficientemente caro como para disuadir a todos menos a los fanáticos de los musclecar más empedernidos. 

La edición de 1966 era un poco menos potente que su predecesora, pero tenía un precio más competitivo para atraer a un público más amplio. Ciertamente funcionó, y más de 72,000 Super Sport Chevelles salieron a las calles ese año. 

La conocida insignia SS finalmente apareció en 1970. En 1969, el Chevelle era el musclecar más vendido de Detroit, después de haber superado al GTO de Pontiac. El coche vendió más que su rival en unas 14.000 unidades. Las líneas del modelo SS 396 que podrían equiparse con el RPO Z25 ahora incluían un cupé deportivo Malibu, un convertible e incluso un El Camino. 

El motor base para el SS393 de 1969 era el L35 396 de 325 caballos de fuerza. Otras opciones incluían el motor 396 de 350 caballos de fuerza (conocido como RPO L34) y el L78 de 373 caballos de fuerza de primera elección. El L78 396 se equipó con la opción de cabezal de aluminio L89 solo para este año. La idea detrás de esta modificación era reducir el peso del motor de bloque grande, en lugar de aumentar la potencia. Sin embargo, el sistema COPO (producción de pedidos de la oficina central) se utilizó para eludir el decreto de GM contra los motores más grandes, y se instaló una central eléctrica de 425 caballos de fuerza, el L72 427 V-8, en alrededor de 300 Chevelles '69. 

También se agregaron frenos de disco delanteros para este año. Externamente, los coches estaban equipados con ruedas deportivas de cinco radios de serie (en sustitución de las llantas de acero y los tapacubos de años anteriores. En el interior, se ofrecían como extras opcionales un volante deportivo, asientos envolventes y una consola. Las insignias SS 396 se mostraban con orgullo). colocados en ambos guardabarros delanteros, pero muchas rayas y molduras cromadas y sombras pintadas de negro se descontinuaron para el tratamiento de estilo de este año. 

La parte inferior de la carrocería podría pintarse en un color contrastante, y la banda D96 en la parte superior de la carrocería podría agregarse como una opción . Dos colores especiales bastante tóxicos también eran opcionales, Hugger Orange y Daytona Yellow por $ 42.15 adicionales. 

ESPECIFICACIONES CHEVROLET CHEVELLE SS 1969 (396)

Motor: L-78 V-8
Cilindrada: 396 cid
Caballos de fuerza: 375 a 5600 rpm
Relación de compresión: 11.0: 1
Precio base: (incluido RPO paquete) $ 3,020
Número producido: 9,486 todos los 396 modelos

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