CLÁSICOS AMERICANOS: PONTIAC GRAND PRIX 1967

 Pontiac ocupaba su habitual tercer lugar en la liga de productores de automóviles de 1967, con una producción de 857,171 unidades. El 67 fue un gran año para la compañía con la introducción del modelo Camaro-clon Firebird, la presencia continua de los GTO y la expansión de la gama Grand Prix para incluir un convertible. 

Las interesantes conversiones de Pontiac del 67 incluyeron el 'Monkeemobile' basado en el faetón GTO, hecho para el programa de televisión The Monkees. El conductor y constructor de autos de carrera John Fitch también comercializó su Firebird de alto rendimiento, el Fitchbird. 

Los modelos Grand Prix sufrieron una transformación para 1967. Siguiendo la tendencia de los faros ocultos, estos ahora estaban completamente ocultos detrás de la parrilla y no se podían ver en absoluto, excepto cuando estaban encendidos. Los intermitentes eran igualmente discretos, colocados en huecos en las alas delanteras. Los autos también estaban equipados con elegantes faldones para guardabarros y molduras decorativas en la parte inferior del cuerpo, en sus cuerpos de 'Poncho' levantados. 

Para su identificación, los autos tenían letras GP en el lado izquierdo de la parrilla y en el guardabarros trasero. Los modelos Grand Prix se construyeron sobre una enorme distancia entre ejes de 121 pulgadas y la longitud total del automóvil era de casi 215 pulgadas (casi dieciocho pies ..). El Gran Premio ahora pesaba más de 4,000 libras y tipificó la tendencia de mediados de los sesenta hacia los autos más grandes, más pesados ​​y cargados de accesorios que se construyen en Estados Unidos. 

Naturalmente, los coches de este gran volumen necesitaban una potencia igualmente abundante para compensar el peso extra. El motor estándar instalado en el modelo era el V-8 de 400 cid y 350 caballos de fuerza (que viene justo debajo del cable para el tamaño del motor, de acuerdo con las directivas de GM). A pesar de esto, la gran masa del automóvil significaba que nunca sería realmente rápido. Sin embargo, el interior del automóvil era deportivo, equipado con asientos delanteros Strato Bucket y una consola (además de todas las características de seguridad requeridas por el gobierno). 

De la amplia gama de opciones, Grand Prix podría estar tan bien equipado como un Cadillac. La gama Grand Prix del 67 consistió en dos modelos, un convertible que se agregó al cupé de techo rígido de dos puertas (que perdió sus ventanas de ventilación este año) en un esfuerzo por impulsar las ventas de esta línea. Desafortunadamente, el convertible atrajo solo a 5.856 compradores, por lo que terminó siendo una opción de solo un año.

ESPECIFICACIONES PONTIAC GRAND PRIX 1967

Motor: Grand Prix V-8
Desplazamiento: 400-cid
Caballos de fuerza: 350 a 5000 rpm
Relación de compresión: 10.5: 1
Peso: 4040 lbs
Distancia entre ejes: 121 pulgadas
Precio base: $ 3813 Número producido: 5856