MUSCLE CAR AMERICANO: AMC HURST SC/ RAMBLER 1969

 AMC nació en 1954 después de la fusión de los independientes occidentales Nash y Hudson. Se especializó en transporte asequible para familias estadounidenses comunes y lo hizo bien durante los tiempos de escasez a finales de los años 50. 

La compañía ocupó la novena posición en la liga de productores de 1969, con una producción de 282,809 unidades. AMC fue, de hecho, el último fabricante de automóviles en los EE. UU. en unirse al club de los musclecar hambrientos de poder. 

Lanzaron sus dos primeros modelos calientes en 1968, pero con la ayuda de la división Hurst Performance y algunos de sus componentes (incluida una caja de cambios Hurst de cuatro velocidades) lanzaron el Hurst SC / Rambler como modelo de mitad de año del 69 lanzado en el Salón del Automóvil de Chicago en marzo del 69. 

El coche se basó en la carrocería ligera AMC Rogue. El coche fue rápidamente apodado Scrambler y se convirtió en una de las máquinas divertidas más llamativas de la era temprana de los musclecar. Siguiendo la tradición de AMC, el automóvil tenía un trabajo de pintura salvaje y patriótico de rojo, azul y blanco. Los ejes de las ruedas también eran azules, al igual que una gran flecha en el capó, que dirige el aire hacia la extraña pala en forma de caja (etiquetada amablemente como "AIRE") aspirando aire frío hacia el carburador para maximizar el rendimiento. 

Resultó que el automóvil era el último Rambler American (ahora conocido simplemente como Rambler), una placa de identificación famosa que se remonta a 1902. El Scrambler se vendió al por menor a un precio competitivo de S2998, que fue un valor asombroso para un auto de alto rendimiento y de alta especificación. El salario medio de un trabajador a tiempo completo era ahora de 7095 dólares. 

AMC solo tenía la intención de fabricar 500 modelos del automóvil, pero la demanda superó con creces esta escasa oferta, y en realidad se vendieron más de 1500 en el año modelo. Una prueba de carretera registró que el automóvil hacía 0-6 en poco más de seis segundos, el cuarto de milla en aproximadamente 14 segundos, mientras que el automóvil viajaba a 100.9 millas por hora. 

El automóvil conservó sus dimensiones exteriores compactas y su estilo general en línea con la nueva política de AMC de mantener la continuidad del diseño de año en año para sus modelos de bajo precio. Pero el automóvil tuvo todo tipo de mejoras de rendimiento con un nuevo enlace del cable del acelerador, frenos de disco delanteros eléctricos, un sistema de escape doble, un paquete de enfriamiento de servicio pesado y una suspensión reforzada con resortes y amortiguadores reforzados.

 Dentro, estaba equipado con asientos deportivos de cubo, un volante deportivo y un tacómetro Sun. Afuera. la herencia de rendimiento del automóvil se enfatizó con espejos dobles de carreras y pasadores de sujeción en el capó estilo carreras y ruedas deportivas de radios. Tristemente. aunque el coche fue un gran éxito en su tipo. y muchos críticos admiraron su desempeño, resultó ser una maravilla de un solo éxito. 

ESPECIFICACIONES AMC HURST SC/ RAMBLER 1969

Motor: AMX High Performance V-8
Desplazamiento: 390 cid
Caballos de fuerza: 315 a 4600 rpm
Relación de compresión: 10.2: 1
Precio base: $ 2998
Número producido: 1515