COUPES CON ESTILO DE LOS 70s

En esta década, hubo una mayor variedad de cupés asequibles y de alto estilo que nunca antes. Algunos tenían dos puertas, otros se ofrecían con tres, y casi todos se basaban hasta cierto punto en los motores, las transmisiones, los componentes de la suspensión y las plataformas estructurales de sus hermanos más vendidos en las berlinas. 

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Todos ellos fueron diseñados con el mismo objetivo en mente: ofrecer un estilo limpio, dramatismo y elegancia que incluso las mejores berlinas, que inevitablemente tuvieron que hacer más concesiones en nombre de la practicidad, difícilmente podrían esperar igualar. 

Mazda RX-7 1978 

Origen Japón
Motor 1.146 cc, dos rotores Wankel 
Velocidad máxima 125 mph (201 km / h)

El RX-7 vendió por su limpio aspecto europeo y la suavidad de reloj suizo de su motor rotativo. Mazda fue el primero en hacer que el motor de Felix Wankel realmente funcionara y el RX-7 fue un automóvil deseable y bien construido, popular a principios de la década de 1980. 

Alerón trasero integrado 

Techo corredizo disponible en algunos modelos 

Las llantas de aleación son una característica estándar

 Parachoques de plástico resistentes a impactos 

Potencia giratoria
En lugar de pistones en cilindros, el motor Wankel tiene, en esencia, elementos giratorios triangulares dentro de una cámara con forma de ocho. Debido a que no hay partes recíprocas, el motor gira muy suavemente. 

Hocico liso
El RX-7 es un gran ejemplo de la tendencia emergente del estilo de los autos deportivos: un morro bajo y penetrante con faros desplegables, parachoques de plástico y un dique de aire para reducir la sustentación aerodinámica delantera a alta velocidad. 

Práctico y útil
La ventana trasera del RX-7 se levanta para acceder al espacio para equipaje detrás de los asientos traseros. Un gran alerón de goma es un adorno esencial para un automóvil deportivo de finales de los 70. Aquí no hay brillos exteriores, todo es del color de la carrocería o negro.

Datsun 240Z 1969 

Origen Japón
Motor 2,393 cc, seis cilindros en línea
Velocidad máxima 125 mph (201 km / h)

El 240Z estableció a Japón en el escenario mundial de autos deportivos en un momento en que había un gran vacío en ese sector. Tenía el aspecto, el rendimiento, el manejo y los niveles de equipamiento. Un paquete deportivo de gran valor que vendió más que todos los rivales y fundó una dinastía de autos Z.

 

Los embellecedores de las ruedas con "tapa del cubo de basura" ahora son raros 

El motor tiene dos carburadores Hitachi japoneses 

Suspensión de tipo puntal totalmente independiente 

Opel Manta GT / E 1970 

Origen Alemania
Motor 1.897 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 116 mph (186 km / h)

A pesar de su atractivo estilo y casi medio millón fabricados, la mayoría de las Mantas se han oxidado: una gran lástima, ya que se trataba de un turismo civilizado con motores de 1,2 a 1,9 litros. El GT / E con inyección de combustible era el modelo de mayor especificación, aunque había una versión turbo poco común en 1973. 

Las luces traseras tienen una forma circular distintiva 

Motor de cuatro cilindros con inyección de combustible 

Alfa Romeo Junior Zagato 1970

Origen Italia
Motor 1.290 cc, recto -cuatro
Velocidad máxima de 169 km / h 

Ercole Spada en Zagato logró lo imposible: tomó un Alfa Romeo GT Junior y lo convirtió en algo aún más deslumbrante a la vista. Las puertas y el capó de aleación permitían una menor reducción de peso, pero era solo una fracción más rápido que el automóvil estándar. El costo frenó las ventas. 

La trampilla trasera se abre ligeramente para ventilación 

El panel de plexiglás cubre la rejilla y las luces Puertas de aleación 

Porsche 924 1976 

Origen Alemania
Motor 1.984 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 201 km / h (125 mph)

Los puristas desaprueban la procedencia del 924: originalmente era un Empresa conjunta Volkswagen / Porsche, y su motor se compartió con una camioneta Volkswagen (aunque con una nueva culata Porsche). Pero el 924 con motor delantero fue un éxito de ventas para Porsche y expandió su mercado más allá del conductor deportivo dedicado. 

Motor refrigerado por agua montado en la parte delantera, una novedad en los elevadores de ventana trasera curvados de Porsche para acceder al espacio para el equipaje

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