MERCURY COMET CYCLONE 1969

 El Comet había sido rediseñado para 1968. Se describe como un Mercury de tamaño completo que se había puesto a dieta. El nuevo automóvil tenía una parrilla horizontal, molduras de paneles de balancines, luces laterales de mercado y luces traseras verticales cromadas. Entre las características de seguridad estándar del automóvil se encuentran un volante y una columna que absorben energía, un tablero acolchado y parasoles, además de cinturones de seguridad delanteros y traseros. 

También se instalaron limpiaparabrisas y lavaparabrisas de dos velocidades. Los ciclones del 68 tenían una franja de cinta en la carrocería a nivel medio del neumático. Aquellos con la opción GT tenían una franja de carreras en la parte superior del cuerpo, asientos de cubo, paredes blancas de banda ancha, cubiertas especiales para las ruedas, interior completamente de vinilo y un paquete de manejo especial. 

El '69 Comet Cyclone se levantó ligeramente y solo regresó el estilo de carrocería Fastback para este año modelo. La opción GT se redujo a solo una opción de grupo de apariencia. El nuevo ciclón caliente fue el Cl. El Cyclone tenía una rejilla oscurecida, un emblema Cyclone, molduras de apertura del hueco de la rueda y un escape doble. El automóvil venía con el motor 428 Cobra let nominal, que desarrollaba 335 caballos de fuerza. También estaba equipado con el Paquete de Manejo de Competencia y un interior de asiento de banco liso. 

Pero el más caliente de los calientes fue el Cyclone Spoiler II, que fue modificado para mejorar su aerodinámica para las carreras de resistencia de NASCAR. Se construyeron un total de 519 Spoiler IIs. Los spoilers vinieron en dos versiones de acabado, ambas con el nombre de los conductores de Mercury NASCAR. El Spoiler Dan Gurney tenía un techo y rayas de color azul oscuro, con una calcomanía de la firma en la parte inferior blanca del automóvil. La edición de Cale Yarborough contó con un borde rojo y una calcomanía de la firma. Estas ediciones exclusivas de Spoiler tenían motores Windsor de 351 cid, con 290 caballos de fuerza, y FMX Cruise-O-Matic. 

El Cyclone se basó en el Mercury Montego de 1970 y, por lo tanto, se hizo más grande y más pesado. Se dice que esto cambió el auto de un verdadero contendiente a un pretendiente de tamaño completo. El modelo fue descontinuado en 1971. 

ESPECIFICACIONES MERCURY COMET CYCLONE SPOILER II 1969

Motor: Windsor V-8
Desplazamiento: 351 cid
Caballos de fuerza: 290 a 5200 rpm
Transmisión: FMX Cruise-O -matic 
Inducción: Autolite de cuatro barriles
Estilo de carrocería: Techo rígido de dos puertas
Número de asientos: 6
Peso: 3273 libras
Distancia entre ejes: 116 pulgadas
Número producido: 519