OLDSMOBILE 4-4-2 W30 1970

 

Dr Oldsmobile tiene el récord histórico más largo de todos los fabricantes de automóviles de EE. UU. La división había regresado al campo del rendimiento con el icónico paquete de opciones 4-4-2, primero instalado en los modelos F • 85 / Cutlass, apareciendo más tarde como una serie completa.

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 Originalmente, los números representaban un escape doble de cuatro cilindros y cuatro velocidades. 4.4-2 se comercializó como una serie separada en 1968 y continuó como tal hasta 1971. El automóvil fue un gran éxito entre los amantes de las altas prestaciones y su popularidad siguió creciendo mientras se ofrecía a los compradores. 

Más tarde, en los años sesenta, entraron en funcionamiento los poderosos coches W. Oldsmobile continuó desarrollando la serie 4-4-2, de modo que a principios de los setenta, el motor se utilizó para impulsar a toda la tripulación de Oldsmobile HIPO. El 1970 4-4-2 es el coche que personifica todo lo bueno de Oldsmobile en ese año. La división ahora había podido superar la prohibición de GM sobre bloques de motor de más de 400 cid para modelos de tamaño intermedio, y el automóvil estaba equipado con un 455. El paquete 'W-30' ofrecido en estos 455-cid 4-4-2s era un paquete de prestaciones adicionales que incluía frenos de disco delanteros eléctricos, capó de fibra de vidrio de doble toma y una variedad de opciones de transmisión. Todo esto se sumaba a un coche potente que también se manejaba muy bien. 

Se ofreció un paquete W-31 en el Cutlass S. El bloque de 455 cid había estado oficialmente fuera de los límites hasta este año modelo, y solo había estado disponible como modelo de producción limitada equipado con Hurst. Los autos ahora equipados con la opción W30 del bloque grande 455 podrían cubrir el cuarto de milla en 14 segundos, alcanzando l00 mph. La velocidad máxima del automóvil se definió como 115 mph. 

4.4-2 continuó por tercer año como una serie separada de Olds para 1970, y fue el líder en desempeño de la división. Un convertible equipado con 4.4-2 fue el coche de ritmo para el Indy 500 de 1970. 

Los coches de alto rendimiento siguieron vendiéndose bien para la empresa. Ahora se ofrecían tres modelos en la serie, el techo rígido Holiday de dos puertas, el cupé deportivo de dos puertas y el convertible de dos puertas. Había habido un cuarto miembro, el Hurst / Olds de dos puertas en 1969. Este había sido el modelo de motor de 455 cid de producción limitada, pero ahora era superfluo. El equipo estándar incluía todo lo que cabía en los Cutlasses, además de asientos acolchados de espuma, un paquete de manejo especial, emblemas externos e internos, volante de lujo, sistema de escape de baja restricción y franjas de pintura. Los neumáticos estándar eran G70-14 con letras blancas en relieve. La tapicería interior fue de vinilo o tela.

ESPECIFICACIONES OLDSMOBILE 4-4-2 W30 1970

Motor: válvula aérea V-8, bloque de hierro fundido
Desplazamiento: 455-cid
Caballos de fuerza: 370 a 5400 rpm
Relación de compresión: 10.50: 1
Distancia entre ejes: 112 pulgadas
Precio base: $ 3376
Número producido: 19330

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